国道28B号線工事現場に熱心に従事
Dai Ninh Pass（Lam Dong）からKhanh Hoa -Buon Ma Thuotの偉大な建設現場まで、労働者の困難を克服する精神は、熱狂的で劇的な雰囲気の創造に貢献し、国家インフラプロジェクトの責任を示しています。 Lam Dong州を通るHighway 28Bを改修およびアップグレードするプロジェクトの長さは約69kmで、総投資は約1,400億VNDです。
省を合併した後、ビントゥアン(旧)からラムドン(旧ダラット)の行政センターへの移動ニーズが高まりました。特に幹部、公務員、労働者にとって。これが、プロジェクトが主要なプロジェクトとなり、住民とあらゆるレベルの政府が進捗に特に関心を持っている理由です。
計画によると、プロジェクトは2026年第1四半期に完了する予定です。この時期に間に合うように、9月2日の祝日を含め、工事現場では中断はありませんでした。プロジェクト管理委員会5(ベトナム道路局 - 投資家)の代表者は、作業員全員が通常どおり、休暇なしで作業を行い、進捗を確保していると述べました。
Dai Ninh 峠 - 最も重要で複雑な区間 - では、施工ラインが昼夜を問わず集中して、危険な斜面の路面を整備し、拡張しています。道路基礎の修理、橋梁の修理、コンクリート構造物の鋳造、排水溝とトンネルの設置と並行して、橋の強度を確保するために掘削杭は20〜30mの深さで建設する必要があります。この地域では、雨が降りやすいため、困難はさらに大きくなります。
エンジニアTran Quoc Hieu - 高架橋3番の建設司令官 - は、現在、入札パッケージの高架橋2番と3が基本的に基礎と円筒形のコンクリートの構造を完成したと述べました。 「建設現場では、労働者と労働者が残業し、進捗状況に密接に従い、残りの構造物を緊急に構築しています」 - エンジニアHieuは付け加えました。
Khanh Hoa - Buon Ma Thuot高速道路の進捗に間に合う「3人、4つのチーム」の建設
Khanh Hoa - Buon Ma Thuot高速道路の構成要素3プロジェクトでも、緊急の労働の雰囲気が漂っています。路線は48km以上、総投資額は6兆165億ドン以上で、そのうち建設・設置工事パッケージは4兆2160億ドンを占めています。現在、工事現場には約755人の人員と462の設備、資材が配置されており、41回の工事に割り当てられています。2025年9月初旬までに、関係機関は2兆908億3840万ドンを支出し、契約額の68.9%を
コンポーネント3プロジェクト(カインホア高速道路 - ブオンマトゥオン高速道路)での実際の記録によると、現在、約755人の人員が建設現場で作業しており、462台の機器、資材が41回の建設に割り当てられています。
Tran Cong Anさん(建設総公社No.1 - CC1)は、「私たちはプロジェクトで3番目の入札パッケージの建設を担当しています。9月2日の建国記念日の休暇中、すべての労働者は故郷に帰って家族を訪ねず、建設現場に残って作業を続けます」と述べました。
Dang Tho Dan氏によると、輸送プロジェクト局長（Dak Lak州の管理委員会建設投資プロジェクトの建設と農村開発委員会）：「請負業者が年末まで登録した作業負荷は非常に大きいです。請負業者に人事と機器を真剣に強化する必要があります。
ソンハイグループが建設する1号請負契約では、時間との競争精神がますます明確になっています。グエン・クオンCEOは次のように述べています。「私たちは、建国記念日の期間中、「3交代制」の計画に従って170人の労働者を継続的に配置しました。私自身も兄弟と一緒に現場に残りました。当社は11月30日までに1号請負契約を完了し、投資家に引き渡すことを約束します。」
その努力は、Khanh Hoaにおける主要な交通プロジェクトの連鎖を次々と完了させています。Nha Trang - Cam Lam、Cam Lam - Vinh Hao高速道路区間は2023年から2024年の間に供用開始され、2025年4月までに70km以上のVan Phong - Nha Trang高速道路が開通し、残りの13kmは年末までに完成する予定です。円滑な高速道路システムのおかげで、ホーチミン市からDeo Caトンネル(Khanh Hoa - Dak Lak境界線)までの移動
険しい地形、異常気象、進捗のプレッシャーに直面しても、何千人もの労働者が昼夜を問わず工事現場に固執しています。日差しに染まった汗は、国家インフラ建設の旅における労働者の責任感と静かな犠牲の生き生きとした証です。
