9月18日、ホーチミン市国会議員団は、社会保険法の一部条項の改正・補足法案に関する意見聴取会議を開催しました。会議では、議員は社会保険(BHXH)および強制医療保険(BHYT)の加入範囲の拡大、特にテクノロジードライバーの力について集中的に議論し、社会保障の権利を確保するために、基幹企業と労働者の関係を明確にするよう提言しました。
ホーチミン市社会保険のグエン・クオック・タイン副局長は、社会保険に関する政策提言の過程で、テクノロジー運転手、電子商取引プラットフォームで事業を行う個人、建設現場の労働者を含む、関心を払う必要のある3つの対象グループを追加することを提案したと述べました。
その中で、テクノロジー運転手は、適切な保険加入対象に早期に検討し、追加する必要があるグループです。ホーチミン市社会保険の副局長によると、4輪テクノロジー運転手の場合、輸送事業条件に関する政令158号は、輸送事業体が労働契約を締結し、各種保険に加入し、運転手と車両の乗務員を含む労働者の権利を保証することを規定しています。
ただし、この規定は二輪車運転手グループについては言及していません。したがって、市社会保険は、この対象グループを規定に含めて、社会保障給付を早期に享受できるように検討することを提案します。
この現状について、ビンタンテクノロジーバイクタクシー労働組合のレ・タン・ルー委員長は、市内には現在約40万人のテクノロジー運転手がいると述べました。仕事が柔軟性があるにもかかわらず、運転手はフライトの割り当て、運賃の管理、割引率、およびアカウント制裁の適用を通じて、プラットフォーム企業からの直接的な管理を受けています。
その現実から、ルー氏は、プラットフォーム企業と運転手の関係を労働法の適用範囲に含め、社会保険と医療保険の拠出責任を分担するメカニズムを早期に構築し、同時に運賃、収益分配率、労働条件を透明化することを提案しました。
会議で、ホーチミン市人事局のルオン・ティ・トイ副局長は、二輪車、四輪車、および同様の種類の車両を含むすべてのテクノロジードライバーを法律で直接社会保険に加入させるという意見に同意し、同時に建設作業員を追加し、請負業者の責任を拘束しました。
トイ氏は、税務部門、事業登録部門、社会保険部門間のデータ連携を提案し、社会保険料の支払いの遅延や脱税行為をタイムリーに発見できるようにしました。これらの労働者グループをすぐに法律に盛り込むことができない場合、管理機関は、企業プラットフォームに対し、管轄官庁の監督下でアルゴリズムの透明性を公開するよう要求する必要があります。
会議の結論として、ホーチミン市国会議員団副団長のチャン・ティ・ジエウ・トゥイ女史は、強制社会保険の対象者、特に非正規労働者とデジタルプラットフォーム労働者のグループを拡大するための基準をさらに明確にするよう提案しました。
彼女は、立法機関の責任は、企業や部門が労働者の合法的かつ正当な権利を保証する責任を回避するために法律を回避しないように、厳格な規定を法律に盛り込むことであると強調しました。
同時に、ホーチミン市国会議員団副団長は、社会保険分野に関連する苦情や告発の検査、処罰、解決の任務を割り当てる際のコミューンレベルの能力と権限を慎重に評価するとともに、脱税、遅延、6ヶ月分の一括払いの不足に関する規定を慎重に再検討するよう求めました。
