ラオドン新聞の調査によると、現在、ハノイの多くの下宿やミニマンションでは、借り手が電気自動車を置いたり充電したりすることを許可していません。
ソーシャルネットワーク上のレンタル広告をざっと見るだけで、「電気自動車は受け付けない」、「電気自動車の充電は禁止」などの通知を見つけるのは難しくありません。
カウザイ区のアパートのオーナーに連絡を取ったところ、トゥアン氏(仮名)は、建物は現在、火災や爆発の危険性を懸念して、賃貸人が地下駐車場に電気自動車を駐車したり、電気自動車を充電したりすることを許可していないと述べました。
同様に、カウザイ区の別の下宿屋のオーナーも、地下駐車場での電気自動車の充電は許可されていないと述べています。この人物によると、電気自動車のバッテリーに問題が発生した場合、消火することは非常に困難であり、建物全体に影響を与える可能性があります。したがって、電気自動車を充電したいテナントは、適切なエリアを配置した別の施設を探すべきです。
この下宿のオーナーは、現在、電気自動車の充電を許可している建物は非常に少ないと付け加えました。なぜなら、数億ドンもの費用がかかる独自の防火・消火システムに投資する必要があるのに対し、部屋の賃貸料は月に数百万ドンに過ぎないため、釣り合っていないからです。
実際、多くの下宿のオーナーとマンション管理委員会が電気自動車の充電を許可しないのは、火災や爆発の危険性を懸念しているためであり、充電エリアでのリスクを管理し、防火・消火の安全を確保するための包括的な解決策はまだありません。
カット・ニュー・ゴックさん(ハノイ在住の学生)は、多くのアパートのオーナーが電気自動車を禁止しているため、学生は多くの不便に直面していると語りました。多くの人がアパートから約1km離れた場所に車を持ち込んで駐車して充電し、その後徒歩で住居に戻らなければなりません。これは時間と費用を発生させるだけでなく、グリーン移行の目標を困難にします。
一方、ディン・マイン・ハイさん(ハノイ在住の学生)は、電気自動車を購入したのは約1ヶ月前であると述べました。しかし、下宿は電気自動車の駐車と充電を許可していないため、車を駐車してバッテリーを充電するために、さまざまなアパートに頻繁に行かなければなりません。
「下宿のオーナーがすぐに計画を立て、適切な充電場所を手配し、借り手が安心してグリーン交通手段を利用できるように安全を確保することを願っています」とハイさんは語りました。
電気自動車の利用ニーズがますます高まっているため、多くの意見は、関係機関と地方自治体が、安全な充電エリアの配置に関する具体的な規制とガイダンスを早期に発行し、防火・消火の要件を満たし、人々がグリーン交通手段を利用できるようにする必要があると述べています。
ラオドン新聞とのインタビューで、建設科学技術研究所(建設省)のディン・クオック・ダン副所長は、現在、多くの施設が安全を確保するための技術的解決策や充電システムがないため、電気自動車の充電を許可していないと述べました。建設省はこの問題に気づき、研究任務を開始しましたが、規制の策定には複雑な性質のため、さらに時間がかかります。
ディン・クオック・ダン氏によると、戸建て住宅、下宿の管理はマンションとは大きく異なります。これらは主に個人所有の建物であり、さまざまな形式で建設され、標準化された建物もあれば、そうでない建物もあります。したがって、すべてが建設省の規定による建設プロジェクトのような管理および評価プロセスに属しているわけではありません。
ディン・クオック・ダン氏は、「当面、戸建て住宅や下宿はすべて、消防安全に関する管轄官庁の検査・見直しを受けている。しかし、電気自動車の充電エリアの配置に関する具体的な技術規定がないため、事業主が電気自動車の充電を拒否する事例が発生している」と述べた。
ディン・クオック・ダン氏は、建設省がガイダンスの草案を作成しており、完成に向けて意見を求めていると付け加えました。
