ホーチミン市建設局は、管轄区域内で建設許可が免除される工事を規定するホーチミン市人民委員会の決定草案について意見を求めています。
草案によると、建設法第135/2025/QH15号第43条第2項に規定されている工事に加えて、ホーチミン市は建設許可が免除されるいくつかのケースを追加することを提案しています。
最も注目すべきは、7階建て未満、総建築面積500平方メートル未満の世帯、個人、組織の戸建て住宅です。
ただし、この政策は、都市建築管理規則、1/500スケールの詳細計画、または承認された独自の都市設計がすでに存在する地域にある住宅にのみ適用されます。
承認された法的書類で地下階の建設が規定されていない場合でも、投資家は最大1階まで地下階を建設でき、隣接する構造物と地下技術インフラシステムの安全を確保するという条件で建設許可が免除されます。
住民は、必要に応じて管轄官庁に建設許可証の発行を申請することができます。許可証の発行は、コミューン、区、特別区人民委員会、および建設局が権限に基づいて実施します。
ホーチミン市建設局によると、個人住宅の建設需要が非常に大きいため、許可手続きがかなりの量で発生しています。
2026年上半期に、ホーチミン市全体で20,222件の建設許可証が発行され、総床面積は1483万平方メートルを超えました。このうち、主に区・コミューン人民委員会が20,050件の許可証を発行しました。
建設局は、戸建て住宅は住民と直接的かつ頻繁に関係のある建物群であると考えています。したがって、計画と建築が厳しく管理されている地域での許可証免除の範囲を拡大することは、行政手続きの削減に貢献するでしょう。
同機関によると、都市計画、建築、都市空間管理に関する基本指標が確立されたら、建設許可証の発行による事前検査メカニズムから、計画、建築、着工通知、建設秩序検査に基づく管理に移行できる。
戸建て住宅に加えて、草案は、都市開発法で規定されている場合に該当する、計画に基づかない仮設建築物に対する建設許可証の免除も提案しています。
このグループには、埠頭、スマート駐車場、トイレ、充電ステーション、内陸水路港、および国家が管理する公有地、道路用地、道路安全回廊、公園用地、河川、運河、水路の保護回廊、および適切な地域にあるその他の仮設構造物が含まれる場合があります。
許可証を免除することが提案されている別の建設グループは、非農業用地または国家が管理する土地に設置された充電柱と交換式バッテリーキャビネットです。
建設局によると、ホーチミン市の交通のグリーン移行プロセスに伴い、充電インフラの開発ニーズが大幅に増加すると予想されています。市は、2040年までに、流通する車両の100%が電気またはグリーンエネルギーを使用することを目標としています。
