2月27日、カインホア省建設局からの情報によると、同局は2026年4月にニャチャン-ダラット高速道路プロジェクトの投資方針を承認するために首相に提出する内容を登録しました。
この道路は、国道27Cの「唯一の道」の状況を打破し、南中部沿岸部とタイグエンの間の戦略的な接続軸を開くことが期待されています。
2026年の主要任務計画によると、カインホア省人民委員会は、ニャチャン-ダラット高速道路の投資方針を検討するために、管轄当局に提出するための技術的および法的書類を急いで完成させています。
プロジェクトの実施は、カインホア省とラムドン省を結ぶ主要ルートである国道27C号線が雨季と台風の季節に頻繁に地滑りが発生する状況において、緊急の要請であると評価されています。
2024年末と2025年11月の自然災害の後、多くの時点で交通が遮断され、商品の輸送、観光、地域間の貿易が中断されました。
そのような状況において、高度な技術基準を満たし、安全性と長期的な安定性を確保する高速道路は、根本的な解決策と見なされています。
このプロジェクトは、交通圧力を軽減し、安全性を高めるだけでなく、経済発展の原動力となり、南中部沿岸港湾システムとラムドン省の観光センター間の連携を強化します。
計画案によると、ニャチャン-ダラット高速道路の全長は約80.8km、4車線の完全な規模、路盤幅は22mから24.75mです。
プロジェクトの始点は、カインホア省ディエンカイン地区ディエントーコミューンの南北東高速道路との交差点(Km0+00)、終点はラムドン省ダラット市ラムビエン区ダラホア交差点(Km80+810)となる予定です。
そのうち、カインホア省を通過する区間は約44km、ラムドン省を通過する区間は約36.8kmです。
財務計画について、カインホア省とラムドン省の人民委員会は、官民パートナーシップ(PPP)方式、BOT契約タイプ、国家予算からの資金支援参加による投資を提案しました。
概算では、国家資本が総投資額の70%を占める場合、投資家の投資回収期間は約23年7ヶ月です。
プロジェクトの概算総投資額は25兆580億ドンで、そのうち建設費は約18兆8890億ドンです。予定されているロードマップによると、2024年から2025年の期間は投資準備に焦点を当てます。2026年に着工し、2028年に完成、運用開始します。
完成すると、この高速道路はザウザイ-リエンクオン高速道路システムに直接接続し、同期的な地域間交通軸を形成し、南中部および中央高地地域の社会経済発展を促進します。
