Lao Dong新聞の記者とのインタビューで、Duong川水運輸送ルートのアップグレードプロジェクトの用地取得作業について、Viet Hung phuong(ハノイ)投資インフラプロジェクト管理委員会の代表者は、肯定的な結果が得られていると述べました。
区内には、プロジェクトを実施するために土地収用、用地取得の対象となる53世帯があります。
「概算統計によると、約70%の世帯が補償金を受け取り、用地を引き渡し、最高補償額は1平方メートルあたり1億ベトナムドン以上です。世帯はベトフン区またはバオデ区で再定住できます」とプロジェクト管理委員会の代表者は述べました。
プロジェクトの範囲内には、ベトナム製紙総公社が管理、使用している1 700平方メートル以上の土地がまだ用地取得されていない。
「当局は補償、支援、再定住計画を公表しました。公表期間が終了したら、当社の代表者をガード社に phuong に招待して、用地取得計画について引き続き協議し、早期に合意する予定です」と代表者は述べました。
11月中に、地方自治体は残りのすべての計画を承認し、市の指示に従って12月中に用地取得作業を完了するよう努める。
Phu Dongコミューンでは、Duong川水運輸送ルートのアップグレードプロジェクトの用地取得作業も進行中です。しかし、記録によると、依然として多くの世帯が用地引き渡しに同意していません。彼らは、現在の補償額、再定住支援は不十分であると考えています。
ドゥオン川水上輸送ルートのアップグレードプロジェクト(ドゥオン川を通過する道路橋と鉄道橋を含む)は、運輸省(現在は建設省)が投資を承認し、2025年中に完了することを目標としています。
プロジェクトは、鉄道橋(XL-CD-01)と道路橋(XL-CD-02)の2つの建設パッケージで構成されており、総投資額は約1兆850億ドンです。
労働新聞の記者の記録によると、2025年11月中旬、プロジェクトの項目の建設作業が請負業者によって実施されています。
プロジェクトの進捗状況について、鉄道プロジェクト管理委員会(建設省)の代表者は、入札パッケージXL-CD-01(鉄道)は2023年9月12日に着工し、現在までに契約額の49%以上が完了していると述べました。
XL-CD-02(道路橋)入札パッケージは2023年9月5日に着工し、完了量は契約の43.1%を達成し、T3橋が完成しました。T4、T5橋は下部構造が完成し、現在橋塔の建設が展開されています。
誘導橋、先端道路、集積路、支線などの項目は、用地問題により停滞しており、建設が開始されていません。
計画によると、ロンビエン区とGia Lam地区(現在はViet Hung区とPhu Dongコミューン)は、2024年第4四半期中に用地収用、請負業者への引き渡しを完了する(もしあれば強制執行を含む)。
しかし、実施過程で、一部の内容が長引きました(小規模プロジェクトの承認が6ヶ月遅れ、土地法が2024年8月1日から施行されたばかり...)ため、用地取得の進捗は要件を満たしていません。
用地取得の遅延により、建設省は最近、ドゥオン川を通過する鉄道および道路橋の完成時期を2026年に調整し、計画より1年遅れました。
プロジェクトの進捗調整とともに、建設省は鉄道プロジェクト管理委員会に対し、ハノイ市の省庁、部門、政府と緊密に連携して、用地を迅速に解放し、技術インフラを移転し、建設業者にクリーンな用地を引き渡すよう指示しました。問題を解決するために報告します。
