多くの項目が形になった、
2023年7月、運輸省(現在は建設省)はハノイ市人民委員会と協力して、ドゥオン川水運輸送ルートのアップグレードプロジェクトを開始しました。プロジェクトには、現在のドゥオン橋に代わる鉄道橋と道路橋が含まれています。
プロジェクトの総投資額は1兆8460億ドンで、そのうちフェーズ1の用地取得費用(GPMB)は650億8 000万ドンで、国家予算によるものであり、鉄道プロジェクト管理委員会(建設省)に投資主体として割り当てられています。
道路橋の長さは382mで、ケーブルと組み合わせて幅18.5m、橋4.75mの下ではなく静的です。 Ngo Gia Tu Street（Viet Hung Ward）の古いDuong Bridgeの交差点での最初のポイントは、Ha Huy Tap StreetとPhan Dang Luu Street（Phu Dong Commune）の交差点で、古いDuong橋からルーまで約100mです。
古いデュオン橋から約16.5mの既存の鉄道プロセスに従って、鉄道橋と1 kmの道路は、ハノイの都市鉄道ラインNo. 1の建設への投資の場所と一致しています。橋には、1,000mmと1,435mmのケージ鉄道の鉄道鉄道を確保するために建設された6つの鋼鉄梁と280mの長さの鋼鉄梁があります。設計速度80km/h。
記録によると、2025年9月中旬、いくつかのプロジェクト項目が2年以上の建設期間を経て完成しました。
Lao Dong新聞の記者とのインタビューで、Duong水上輸送ルートアップグレードプロジェクト(鉄道プロジェクト管理委員会傘下)のマイ・スアン・タン社長は、道路橋の建設について、請負業者は河川底のT3塔、T4塔の建設項目を展開しており、岸上での建設用地を待っていると述べました。
鉄道橋については、請負業者は2つの主要な橋梁の設置を完了し、5月から10月末まで工事を一時停止し、雨季と台風シーズンのダム法に関する規定を確保しました。したがって、補助橋は11月から実施されます。「鉄道橋の進捗は道路橋に依存します。道路橋が開通したら、鉄道橋を撤去し、新しい橋に移動します」とタン氏は述べました。
ハノイが用地を早期に引き渡すよう10回提案
鉄道プロジェクト管理委員会のリーダーによると、ドゥオン川水運輸送路線のアップグレードプロジェクトの総土地使用面積は141世帯あたり約4.96ヘクタール(Viet Hung区は約3.33ヘクタール/55世帯、Phu Dongコミューンは約11.63ヘクタール/86世帯)です。
これまで、鉄道プロジェクト管理委員会は非常に積極的、積極的に連携、関係機関と協力して、GPMBの進捗を加速してきました。しかし、現在までに、プロジェクトは既存の鉄道用地、既存のドゥオン川の内陸地、およびベトフン区の堤防安全回廊に属する141世帯のうち16世帯に用地が割り当てられました(約0.4/4.96ヘクタール、約8%)。まだGPMBされていない量は非常に多く(92%以上を占める)、移動作業は実施されていません。
「現在、地元での引き渡しの進捗は約8ヶ月遅れていますが、鉄道プロジェクト管理委員会はハノイ市に10回文書を送り、用地取得を早期に実現したいと考えています。同時に、建設省もハノイ市人民委員会に3〜4回文書を送りましたが、現在まで、投資家は建設のための用地を受け取っていません」とタン氏は述べ、用地引き渡しの遅延はプロジェクトの進捗を妨げるだけでなく、公共投資の浪費にもつながると強調しました。
タン氏によると、鉄道プロジェクト管理委員会が受け取った最新情報によると、2025年10月初旬に用地が引き渡され、プロジェクトは2026年まで延長される予定です。現在、鉄道プロジェクト管理委員会は、2026年12月までのプロジェクトの進捗状況を調整するために建設省に報告書を提出しています。
