3月21日、ベトナム都市開発計画協会は、科学会議「新世代の巨大都市:経済成長の原動力と新時代におけるベトナム都市の持続可能な発展」を開催しました。
セミナーで、建設省計画建築局のチャン・トゥ・ハン局長は、近年、ベトナムの都市化は急速かつ強力なペースで進んでおり、目覚ましい進歩を遂げていると述べました。
ベトナムの都市システムは、規模、形態、機能においてますます拡大し、多様化しています。都市は、社会経済発展における重要な原動力となり、知識、創造性、技術、イノベーションが集まる場所となっています。
しかし、これらの成果とともに、ベトナムの都市は、インフラ圧力、環境汚染、交通過負荷、地域格差、気候変動、およびデジタルトランスフォーメーションに関する新たな要件という大きな課題に直面しています。
世界の現実も、規模と物理的空間の拡大に基づいた伝統的なメガシティモデルが多くの制限、特にインフラの過負荷、環境の質の低下、社会コストの増加の問題を露呈していることを示しています。
政府の決議306はまた、ネットワーク構造による空間組織を明確に定義し、ダイナミックゾーンと経済回廊、高度に連携した都市システムを形成しています。
国家総合計画は、集中型の巨大都市の形成を目指すのではなく、合理的に分布し、補完機能と緊密な連携機能を持ち、各地域の利点を最大限に活用する都市システムの構築を目指しています。
「ベトナムは新たな発展段階に入り、高い持続可能な成長を必要としており、新世代のメガシティの形成は単なるトレンドではなく、成長ポジションを確立し、イノベーションを促進し、地域およびグローバル経済ネットワークにおけるベトナムの都市としての地位を高めるための戦略的選択肢です」とハン氏は強調しました。
セミナーでは、ベトナム都市計画開発協会のリュウ・ドゥック・ハイ副会長も、ハノイやホーチミン市のような核都市における機械的人口の爆発的な増加が、交通インフラシステムに大きな圧力をかけていると述べました。
長期化する交通渋滞、環境汚染、空間的なつながりの断絶は、社会経済成長の勢いを抑制する直接的な障壁になりつつあります。
これらの課題に直面して、UN-Habitat、OECD(経済協力開発機構)、世界銀行などの多くの国や国際機関は、次世代のメガシティモデルの研究開発に方向転換し、多中心構造、地域ネットワークの連携、スマートガバナンス、持続可能な開発を強調しています。
新世代のメガシティは、現代的な生活水準が包括的に再定義される場所です。これは単なる物理的な拡大や人口規模の拡大ではなく、グリーンスペース、スマートインフラストラクチャ、多層ユーティリティエコシステムを統合した同期計画に向けた必然的な転換です。
新世代のメガシティモデルについて、ベトナム都市計画開発協会(VUPDA)のチュオン・ヴァン・クアン副事務総長も、人口規模の拡大から都市能力の向上への移行、国家都市ネットワークの開発、多中心構造の開発、デジタルトランスフォーメーションの推進、イノベーションに基づく経済発展、接続インフラの開発、都市管理の革新という観点から、開発モデルの枠組みを提示したと述べました。
このモデルは、グローバル経済機能、インフラとネットワークの接続、イノベーションエコシステム、持続可能な開発、スマート都市管理の5つの柱に基づいています。
これは、人口規模を最適に選択する必要があり、インフラが発展しており、領土構造が広がり、多中心モデルが必要な現在のベトナムの状況に適したモデルです。
クアン氏によると、この方向に発展すれば、ベトナムは経済、つながり、生活の質、文化、環境、ガバナンスなどの価値を達成するでしょう。
