ハノイ市は、キムリエントンネルからカウジエインターチェンジまでの国道1A線区間の位置計画を承認しました。規模は10車線、横断面幅は90mです。
5月18日、計画建築局はハノイ建設計画研究所と協力して、国道1A線の位置案の書類引き渡し会議を1/500のスケールで開催しました。
ハノイ市人民委員会の2026年4月13日付決定第1878/QĐ-UBND号によると、国道1A線の全長は約36.3kmです。起点はキムリエントンネルエリアの環状1号線ジャンクション、終点はダイシュエンコミューンのカウジエジャンクションです。路線の大部分は既存の国道1A線に沿っています。
路線は、キムリエン、バクマイ、フオンリエット、トゥオンマイ、ディンコン、ホアンマイ、ホアンリエット、イエンソー、ダイタイン、タントリ、ゴックホイ、トゥオンティン、ホンヴァン、トゥオンフック、チュオンズオン、フーシュエン、チュエンミー、ダイシュエンの18の区とコミューンを通過します。
特に、フーシュエン駅エリアを通過する区間は、国家鉄道線の改修後の土地基金を活用するために、調査と調整が行われます。
計画によると、路線は幅90mの都市幹線道路と特定されており、10車線の幹線道路、両側の側道はそれぞれ3車線、中央分離帯と歩道システムで構成されています。
路線沿いには、環状1号線、環状2号線、環状3号線、環状3.5号線、環状4号線、カウジエインターチェンジなどの主要路線を含む11の主要な交通ジャンクションが配置されています。
実現可能性調査報告書を作成する過程で、各部門は、交通計画および都市計画との同期を確保するために、赤線境界線、インターチェンジ計画、および関連する技術項目の見直しを継続します。
ハノイ市人民委員会は、計画建築局に対し、路線計画の書類の検査と確認を主導するとともに、路線の両側の空間計画の管理を研究する部門と協力するよう指示しました。
建設局は、路線の規模と性質を首都の交通輸送計画の調整書類に更新するよう指示されました。ジャンクションの組織化、国家鉄道線と路線沿いの都市鉄道線の改修計画の研究に協力します。
