ハノイ市教育訓練局の計画によると、今年は約14万7千人の中学校卒業生がいますが、公立高校への入学定員は約8万8千人で、60%に相当します。
したがって、約6万人の生徒が、私立学校や職業教育などの他の方向に転向することを余儀なくされています。
同様のことがホーチミン市でも起こり、約65,000人の生徒が、今年の10年生の入学試験で、私立高校、専門学校、または継続教育システムで学ぶなど、別の学習方向を選択しなければなりません。
この数字は、ハノイやホーチミン市のような大都市における公立学校システムにおける10年生の学習場所の競争が、今日まで非常に激化していることを示しています。
同時に、教育インフラ、具体的には学校は、長年にわたって言及されてきた問題ですが、今日まで満たすことができていないか、大都市の都市化の速度と比較して満たすのが遅れていることを示しています。
ハノイ、ホーチミン市の状況を考えると、この話はさらに明確になります。人口が急速に増加し、新しい都市部が継続的に拡大し、それに応じて生徒数も増加しています。しかし、教育インフラ、特に公立高校は、それに見合う発展を遂げていません。
ハノイを例にとると、首都計画案は、2031年から2045年までに、ハノイは学習ニーズを満たすために91校の高校を追加する必要があることを示しています。
現時点でも、33の地域が学校不足と特定されています。これらの数字は、プレッシャーが新たに現れたものではなく、長年にわたって蓄積されていることを示しています。
そのような状況において、中学校卒業後の進路指導、つまり約40%の生徒が公立高校に進学しないという方針は、正しく必要な方向性です。
しかし、多くの場所で職業教育インフラがまだ十分に魅力的ではなく、私立学校の費用が高すぎる場合、「進路指導」は多かれ少なかれ保護者や生徒に多くの懸念を引き起こすでしょう。
このボトルネックを解消するために、ハノイ、ホーチミン市、および地方自治体は、公立高校システムの計画と投資を加速し、新しい都市部での教育のための土地を優先し、学校建設手続きを短縮するための特別なメカニズムを持つ必要があります。
それに加えて、財政的に自律的な学校や教育における官民連携などの柔軟な公立モデルを検討して、短期的に学習場所数を急速に増やし、新しい学校や教室の建設に時間がかかる場合の差し迫ったプレッシャーを軽減することができます。
同様に重要なのは、進路指導を実質的に行うことです。職業教育の質を向上させ、企業のニーズと具体的な雇用機会に関連付け、生徒が他に選択肢がない状況に追い込まれるのではなく、主体的に選択できるようにする必要があります。
同時に、公立学校に入学できない子供を持つ家族の財政負担を軽減するために、私立システムに対する授業料補助政策または費用管理メカニズムが必要です。そうでなければ、教育へのアクセスギャップは経済状況にますます依存することになります。
明らかに、ハノイやホーチミン市の10年生の入学問題は、定員調整や試験方法の変更だけでは解決できません。核心的な問題は、計画、投資からシステム組織まで、都市化のスピードに合わせて教育インフラを同期的に開発することにあります。
そして、この問題は、より迅速、強力、かつ合理的に行う必要があります。生徒が全国の公立学校で学ぶ機会を得られないように、早期に入学することは、もはや例年のことではありません。
