電動バイクが観光客を魅了、ベトナムは世界第3位の市場になる

Xuyên Đông |

電動バイクは、低コスト、長期保証ポリシー、拡張された充電インフラのおかげでますます人気が高まっており、市場の必然的なトレンドとなっています。

住民は安心して電気自動車に乗り換える

週末の朝、ハノイのCau Giayにある電動バイク紹介店で、オフィスワーカーのグエン・ヴァン・フイさんは、家族のために初めて電動バイクを購入することを決意したと語りました。

Huyさんは、「私は家から約7km離れた職場に通勤しており、毎日かなりのガソリン代を費やし、環境汚染にさらされています。電気自動車に乗り換えてから、より節約できると感じています。特に、車はスムーズで騒音がしません。電力充電インフラがますます充実しているため、使用する際も安心できます」と述べています。

同じ意見で、ハノイのドンガック区のマイ・ティ・フエンさんは、家族が子供を学校に通わせ、自分自身を仕事に通わせるために2台のVinFast電気自動車を購入したと述べています。「最初はバッテリー寿命について心配していましたが、企業の長期保証ポリシーが安心感を与えます。電気自動車は市内での日常の移動ニーズに適しており、燃料車よりもコストが安いです」とフエンさんは言います。

国民からの実際の体験は、市場データにも反映されています。Motorcycles Dataによると、2025年前半に、ベトナムは約209 000台の新しい電動バイクを消費し、2024年の同時期と比較してほぼ2倍になりました。この数字により、ベトナムは世界第3位の電動バイク市場となり、中国とインドに次ぐことになります。

Motorcycles Dataはまた、運転免許証を必要としない電動バイクセグメント、モーター出力が4kW未満で、2024年と比較して112%の成長率で最も力強い成長を遂げていると述べています。これは、学生、学生、および軽量な車両を必要とする家族を対象とした製品ラインです。夏の購買力の増加は、ガソリン車から電気自動車への消費習慣が徐々に変化していることを示しています。

国民に加えて、オートバイ製造企業も準備を表明しています。ベトナム自動車・オートバイ・自転車協会(VAMOBA)のフン・ミン・グエット副会長は、「近隣諸国と比較して、ベトナムの移行は遅れていますが、企業は完全に短縮できます。協会は会員にガソリン車の生産を制限し、電気自動車の生産への投資を強化するよう指導しました。生産量は年間150万台に達し、国内需要を満たし、輸出を目指すことができます」と述べ

電動バイクの「グリーン化」トレンド

フン・ミン・グエット氏(VAMOBA)によると、ハノイとホーチミン市の大気汚染は、何百万台ものバイクの排出によってますます深刻になっています。電気自動車への乗り換えは、節約できる選択肢であるだけでなく、公衆衛生を保護するための緊急の要請でもあります。

「ベトナムは2050年よりも早く純排出量ゼロ目標を設定することができます。真剣に実施すれば、生活環境を改善するだけでなく、電気自動車産業の力強い発展を促進することができます」とグエット氏は強調しました。

企業の視点から見ると、VinFastはユーザーがよりグリーンに切り替えるのを容易にするための多くのポリシーも打ち出しています。2025年8月15日、同社は車両に6年、LPFバッテリーに8年、キロメートル制限なしの保証ポリシーを適用することを発表しました。これは、現在市場で最高の保証ポリシーと見なされており、多くの従来のガソリン車メーカーを大きく上回っています。

VinFastの代表者は、同社は2027年5月末まで全国のV-Greenシステムでバッテリー充電無料、車両登録料の10%割引、車両価値の90%までの分割払いローン支援など、一連の優遇措置を実施していると述べました。同社は、住民の直接的な移行を支援するために、多くの省や都市で「ガソリンと電気を交換 - VinFastと共にグリーンな未来を創造する」という一連のイベントを共同で開催しています。

報告書によると、VinFastは現在、世界最大の電動バイクメーカートップ10に入っています。2024年には、同社の売上高はベトナムで約71 000台に達し、国内のガソリン車消費量の約3%を占めています。2025年第1四半期に、VinFastの電動バイクおよび電動自転車の世界販売台数は前年同期比で5倍以上に増加しました。

企業の発展と並行して、政府も明確な方向性を示しています。決定876/QD-TTgによると、2040年から、ベトナムは化石燃料自動車の生産、輸入を終了します。2050年までに、すべての道路車両が電気またはグリーンエネルギーを使用するようになります。需要を満たすために充電インフラシステムが投資されています。

電動バイクのグリーン化の傾向は、国家の目標であるだけでなく、消費者の実際のニーズからも生じています。市場には現在、数百万ドンから5000万ドン以上の価格帯の多くのモデルがあり、さまざまなセグメントに対応しています。多くの保護者も、利便性と環境への配慮から電動バイクを選びます。

それに伴い、バッテリー技術、特により安全で耐久性の高いLPFバッテリーの開発が、ユーザーの信頼を高めています。VinFastのような大手企業の広範な流通システムとサービス工場は、電気自動車の利用に利便性をもたらすインフラチェーンを徐々に完成させています。

国家の政策、企業の努力、そして国民からの受け入れの組み合わせが、電動バイクを安心で必然的な選択肢に変えていることがわかります。

Xuyên Đông
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