9月18日、政府電子情報ポータルは「独立、自主経済における自動車産業の現地化」に関するワークショップを開催しました。
座談会で、自動車業界で30年の経験を持つゴー・ニャット・タイ博士は、統計によると、現在、国内の5人乗り車の割合は約10%に過ぎないと述べました。この割合は低すぎます。特に、タイ、マレーシア、インドネシアなどの近隣諸国と比較するとそうです。
この問題について、元国会副委員長のグエン・シー・ズン博士は、現在、私たちは1億人以上の人口を抱えています。タイはわずか7000万人強ですが、年間約100万台の自動車を生産しています(タイは200万台生産、国内販売は100万台)。これは非常に大きな数字です。
グエン・シー・ズン博士は、自動車産業は非常に重要であると強調しました。自動車への移行は必然であり、以前は自転車からオートバイに移行していました。今、ベトナムの人口は自動車に移行し始めます。国内需要は非常に大きくなります。国内需要に応えることは、自動車産業の重要な方向性と役割の1つです。
したがって、自動車産業の発展、特に国産化は非常に重要な方向性であり、私たちの発展の優先目標でなければなりません。
商工省戦略・政策研究所のグエン・ヴァン・ホイ所長は、自動車産業の発展には、ベトナムの自動車ブランドの構築、国際的な自動車ブランドとの公平な競争が含まれると考えています。私たちは30年以上、競争と発展のために自動車産業の発展への投資を促進してきました。そして、国内で製造・組み立てられた自動車製品に加えて、ベトナムブランドの自動車も存在します。それは明確な成果です。
グエン・ヴァン・ホイ博士はさらに、最近の現実には、成果と限界がある。したがって、自動車市場のニーズを真に満たすために、現在から2030年と2035年までの期間に、乗用車、乗用車、観光車、特殊車、トラック、その他の種類の自動車を含む100万台または900 000台の自動車に進むための方向性を持つ必要があると述べた。
ホアン・ヴァン・クオン教授、国会議員、国家教授評議会副会長も、国際市場では、各国間の競争、貿易戦争の歴史が、自動車産業から始まり、今日まで続いていることが多いことを示していると述べました。
先進国でさえ、自動車産業は依然として非常に激しい競争の激しい分野です。自動車産業はすべての国の主要産業ではありませんが、この戦争は常に激しく行われています。
この理由は、おそらく自動車製品がすべての人々の生活と消費に非常に身近な製品であることから来ています。
この産業が発展すると、他の多くの産業が共に発展するのを刺激し、促進します。これは、雇用だけでなく、製品と技術の発展も促進するエコシステムを生み出します。まさにこれらの要因のために、各国は自動車産業を発展させたいと考えており、独自のブランドだけでなく、独自の製品を生み出すために独自の基準を満たす必要があります。
したがって、ベトナムの政策は、自動車産業を現地化の方向に発展させることでもあります。これは、世界が発展し、追求している必然的な傾向です。
あなたは、あなたは、
あなたは、あなたは、
