早朝や長期間車を使用しなかった後、多くの人がバイクを始動した直後にアクセルを踏んですぐに移動する習慣があります。クンモーターメンテナンスセンター(ハノイ市ディンコン区)からのアドバイスによると、これは制限すべき習慣であり、特にエンジンがまだ冷えており、運転者が始動直後に大きなアクセルを踏む場合はそうです。
エンジンが長時間停止すると、潤滑油の大部分がカテーに戻ります。始動後、オイルポンプはエンジン内の潤滑が必要な場所にオイルを届けるのにしばらく時間がかかります。したがって、エンジンを始動してから約15〜20秒間安定して動作させると、オイルが車の運転前に部品に循環し始めるのに役立ちます。
この時間は、エンジンをウォームアップするためにエンジンを長時間アイドル状態にしておく必要があるという意味ではありません。最新のエンジンでは、ユーザーは始動直後に急加速を避け、エンジンが安定して作動した後、軽く動き始めることができます。エンジンの温度が徐々に上昇すると、通常の条件下で車を使用できます。
ピストン、セメント、シリンダー壁などの部品は、エンジンの動作中に大きな摩擦で動きます。潤滑性が不安定で、エンジンが始動直後に負荷や高回転数に耐えなければならない場合、摩擦と摩耗のレベルが増加する可能性があります。これが長期間繰り返されると、エンジンの寿命に影響を与える可能性があります。
エンジンにシリンダーの傷や内部部品の損傷が発生した場合、修理に多額の費用がかかる可能性があります。機械を製造する際、部品を取り外して検査、清掃し、状態を評価して、まだ使用可能または交換が必要な部品を特定します。組み立てプロセスも、メーカーの技術要件を確実に満たす必要があります。
エンジンを修理した後、潤滑油の選択は、メーカーの推奨事項、エンジンの状態、および運転条件に基づいて行う必要があります。オイルを選択する際には、粘度パラメータだけに頼るべきではありません。重要なのは、適切な粘度レベル、品質基準、およびエンジンに適したオイルを使用することです。
