このモデルは992.1バージョンに属し、一部の国際市場ではポルシェが992.2のアップグレード版を発表しました。それでも、これは国内市場で現在入手可能な最新世代のGT3 RSです。
観察されたバージョンは、強力に開発された空力特性パッケージを備えたGT3 RSシリーズの特徴的な外観を備えています。最も際立っているのは、白鳥の首の形をした大型リアウィングで、固定部分と電子調整部分を含むアクティブメカニズムを組み合わせています。このシステムは、車両の運転データに応じて翼の角度を自動的に変更したり、ステアリングホイールのボタンを介して手動で制御したりする機能を持ち、レーシングカーの空力抵抗軽減技術からインスピレーションを得ています。フォーミュラ1。この設計は、高速で路面への圧力を最適化し、レーシングコースでの走行目標に役立ちます。
車には、重量を減らし、走行効率を高めることに焦点を当てたオプションであるワイサックパッケージが装備されています。このパッケージは、外装にカーボンファイバー製の多くの部品と、フロントとリアのリフトレスバー、リアシャフトパネル、内部コイルフレームなどのCFRP部品を提供します。顧客は、車の全体的な重量を最適化し続けるために、超軽量マグネシウムホイールを選択することもできます。
992世代のポルシェ911 GT3 RSは、最大出力518馬力を発揮する4.0リッター自然吸気6気筒ボクサーエンジンを使用しています。このエンジンブロックは、新しいカムシャフトとレーシングカーからインスピレーションを得たチャージャーシステムで微調整されており、直接的かつ線形のアクセルフィードバックを提供します。パワーは、ポルシェがこのモデルに選択した唯一の構成である7速デュアルクラッチPDKトランスミッションを介して後輪に伝達されます。
メーカーの仕様によると、911 GT3 RS 992は3.2秒で0から100km/hまで加速し、最高速度は296km/hに達します。標準ブレーキシステムは、フロント6ピストンとリア4ピストンのブレーキキャリパーで構成され、ポルシェが911シリーズに搭載した最大のサイズのセラミックブレーキオプションが付属しています。フロント20インチとリア21インチの軽量合金ホイールは、センターロックを使用しており、スポーツ走行志向とプロのレーシングカーの影響を強調しています。
