税関によると、2025年10月の自動車輸入量は9月と比較して減少しましたが、2025年の10ヶ月間の累積で見ると、ベトナムに輸入されたすべての種類の完成車の数は依然として171.364台に達し、前年同期比20%増加しました。
具体的には、2025年10月には、すべての種類の完成車輸入量が16 343台に達し、総額4億8800万米ドルとなりました。これは、ベトナムが4億2900万米ドル相当の17 295台を輸入した2025年9月と比較して減少しています。
輸入車の92%を占める3つの市場
2025年10月、ベトナムに輸入された完成車は主にインドネシア、タイ、中国の3つの主要市場から輸入されました。そのうち、インドネシアからの輸入車は519台に達し、前月比30%減少しました。タイからの輸入車は5 049台に達し、22.1%増加しました。中国からの輸入車は4 452台に達し、9.2%増加しました。
これら3つの市場からの自動車輸入総数は14 920台に達し、前月比5.6%減となりましたが、依然としてベトナムへの完成車輸入総量の92%を占めています。
9人乗り未満の車が引き続き大きな割合を占める
特筆すべきは、9人乗り以下の自動車が輸入構造において引き続き大きな割合を占めていることです。2025年10月には、11 482台のこのタイプの自動車が約2億3000万米ドルの価値で輸入手続きが行われ、完成車輸入総量の70.3%を占めています。
前月と比較して、9人乗り以下の輸入車台数は8.9%減少し、1 117台減少しました。
この地域に関しては、輸入申告に登録された9席未満の自動車の台数は、主に国境ゲートエリアとハイフォン市の港が先月と同等の6,537台、ホーチミン市が18.5％減の4,945台で、2025年9月と比較して1,123台の減少に相当する。
インドネシアとタイが供給をリード
原産地市場の観点から見ると、2025年10月の9人乗り未満の自動車の輸入は主にインドネシアから5 188台で、前月比30.4%減、タイから4 483台で、29.9%増となりました。
さらに、中国からの輸入車台数は578台に達し、39.3%増加しました。日本からは284台に達し、45.9%大幅に減少しました。ドイツからは111台に達し、前月比70.9%減少しました。
全体として、これら5つの市場から輸入された9人乗り未満の自動車は10 644台に達し、前月比12.9%減少し、ベトナムに輸入されるこのタイプの自動車の総量の93%を占めています。
2025年10月には、9人乗り以上の自動車の輸入手続きは発生しませんでした。
輸送用自動車については、月間で2 427台が輸入され、金額は816万米ドルで、量で前月比6.4%増、金額で23.1%増となりました。そのうち、中国産車は1 656台、16.1%増、タイ産車は750台、7.6%減となりました。
輸入輸送車の申告書は、主にLang Son国境ゲート地域で1 282台、減少3.2%、ホーチミン市で416台、5.2%、ハイフォンで274台、減少34.4%、そしてカオバンで346台、前月比81.2%増となりました。
税関によると、2025年10月の結果と合わせて、2025年の10ヶ月間の累積で、ベトナムは173 364台の完成車を輸入し、前年同期比20%増加しました。
そのうち、9人乗り以下の自動車は128 564台に達し、9.5%増加しました。輸送自動車は22 415台に達し、79.6%大幅に増加しました。
2025年の10ヶ月間の完成車輸入総額は345億米ドルに達し、前年同期比31%増、約9億1000万米ドルの増加に相当します。
