2026年7月1日から、自動車での子供用安全装置の義務付け規定が正式に施行されます。
これは、交通に参加する子供たちの保護を強化し、同時に車両の運転手に対する具体的な責任を設定するための重要な進歩と見なされています。
この内容についてラオドン紙と意見交換したホアン・ハ弁護士(ホーチミン市弁護士会)は、2025年に改正・補足された2024年道路交通秩序安全法によると、10歳未満の子供を乗せ、高さが1.35m未満の旅客輸送事業を行っていない自動車は、子供に適した安全装置を使用する必要があると述べました。
適用対象となる車両グループには、自家用車、自家用車、旅客輸送事業を行っていない機関・組織の車両が含まれます。
弁護士によると、これらの場合、運転手は子供に適切な安全装置を使用するか、子供に安全装置の使用方法を指導する責任があります。
一方、旅客輸送事業を行う自動車は、一般的な規定に従い、子供専用の安全装置の設置および使用義務が免除されます。
このグループには、タクシー、タクシーまたは契約車両モデルで運営されるテクノロジー車両、定期路線バス、バス、観光バス、およびその他の旅客輸送事業が含まれます。
ただし、子供用シートまたは安全装置に関する規制が免除されることは、他の安全要件が無視されることを意味するわけではありません。
ホアン・ハ弁護士は、幼稚園児、生徒の送迎車については、法律は依然として年齢に応じたシートベルトまたは座席の装備など、より厳格な個別の条件を規定しており、同時に車内での子供の置き忘れを防ぐための監視措置を適用していると指摘しました。
さらに、旅客輸送事業用車両に対する免除の適用は、主に実際の実現可能性を確保するという要件から生じています。
「実際、子供向けの安全装置には、すべての年齢層に対する共通の基準はなく、子供の身長、体重、年齢に適合している必要があります。タクシー、テクノロジー車両、またはバスが、発生するすべてのニーズを満たすために、さまざまな種類の座席を十分に準備することを強制すると、非常に困難になります」とホアン・ハ弁護士は述べました。
さらに、旅客輸送活動の特殊性は、乗客グループが絶えず変化し、乗降時間が短く、子供同伴者がいるかどうかを事前に知ることができないことである。多くの種類の特殊な座席の配置、取り外し、保管は、コストを発生させ、座席数を減らし、事業活動に影響を与える可能性がある。
もう1つの理由は、逆効果が発生するのを防ぐためです。タクシーやサービス車両に適切な種類の座席がない場合、多くの親は子供と一緒に移動するためにバイクを選択せざるを得ない可能性があり、安全性のリスクが高まります。
子供用シートの設置が免除されているにもかかわらず、タクシー、テクノロジー車両、および旅客輸送事業を行う車両の運転手は、子供の座席位置に関する規制を遵守する必要があります。したがって、10歳未満で身長1.35m未満の子供は、車両に1列の座席しかない場合を除き、運転手と同じ列の座席に座ってはなりません。
座席にシートベルトが装備されている場合でも、乗客は車両の移動中ずっとシートベルトを着用する必要があります。
強制適用対象となる自家用車の場合、子供に適した安全装置を使用しない場合、または子供を運転手と同じ列に規定に反して座らせた場合、運転手は政令168/2024/ND-CPに従って80万ドンから100万ドンの罰金を科せられる可能性があります。
ホアン・ハ弁護士は、違反行為には子供用シートを設置していない場合だけでなく、車両に設備があるにもかかわらず、子供に使用させなかったり、適切に使用しなかったりする場合も発生する可能性があると指摘しました。
