登録検査部門設立30周年記念式典(1995年8月1日～2025年8月1日)で、ベトナム登録検査局のグエン・トー・アン副局長は、将来の方向性として、登録検査部門は科学技術の応用、デジタルトランスフォーメーション、人工知能(AI)の応用を急ピッチで推進すると述べました。
国際基準を満たす登録センターの開発を奨励するための適切なメカニズムと政策を構築します。たとえば、電気自動車の検査、ブレーキチェック、負荷レベルでの排気ガス検査に対応します。
検疫局のリーダーシップはまた、今後、検疫分野は、組織モデルを包括的に革新し、変更することを含め、包括的な革新を継続することを決定したと述べました。それは、国家管理機能と技術サービス提供の分離です。国民と企業をサービスセンターとする方向で、国家管理の役割を維持し、発揮することを保証する必要がありますが、生産・事業活動を促進するためのあらゆる好条件を作り出す必要があります。
登録システムは、特に排出量の管理、車両のグリーンエネルギー、クリーンエネルギー、環境に優しいエネルギーの利用促進において、グリーンで持続可能な開発の目標と歩調を合わせます。
登録検査部門30周年記念式典で、登録検査局のリーダーは、1995年のほぼゼロの基盤からの出発点から、現在、登録検査部門は、ベトナム登録検査局の専門部門と、操業中の303/288の自動車登録検査施設、559/480の検査ラインで構成されています(ベトナム登録検査局のうち19施設、建設局は69施設、社会化機関(個人)は215施設、登録検査機関は1920施設です)。
記念式典で、ベトナム登録局のリーダーシップは、登録検査部門の困難を認識しました。2022年末から2023年末までは、多くの登録センターが違反により操業を停止し、広範囲にわたって検査システムが断裂、崩壊する危険性がある困難な時期でした。
その結果、検査を待つ車両の深刻な交通渋滞が発生し、車両がタイムリーに検査されないことが、国民、企業、社会に多くの困難と大きな損害を引き起こしています。
これらの困難から、検査分野全体が、職業倫理、対応文化、検査官の専門能力の育成に関する深い教訓を学び、同時に、法令文書を見直し、改正して現実に適合させました。
現在、検査部門は依然として多くの障害に直面しています。
情報技術インフラは時代遅れであり、15〜25年前に使用された多くのソフトウェアは、もはや時代の新しい要求に適合していません。
検査サービスの価格は10年以上変わらず、運用コストは高騰しています。
多くの検査装置は長年使用されており、劣化していますが、交換する資金がありません。
登録機関の管理と所有には、3種類の形態(ベトナム登録局、建設局、社会化(個人))が存在します。
経験豊富な検査官の不足により、VAQ、VMTC、NETCの部門で過負荷が発生し、一部の検査施設での検査活動の質が不十分になっています。
それに加えて、指令20/CT-TTgに基づく自動車、オートバイの排出ガス検査、グリーントランスフォーメーション、クリーンエネルギーを使用する車両の開発も、資源、政策、技術に関する緊急の要請を提起しています。
しかし、検査部門は常に困難を乗り越え、責任を高めるために対策を講じることを決定しています。
