以前のハイエンドバージョンと比較して、06 Core Plusは一部の装備を削減するために構成が調整されました。高度な運転支援システム(ADAS)と360度カメラはもはや登場しておらず、代わりに基本的なルート制御とリアカメラが登場しました。
自動雨漏り、鏡のヒーター、スマートロック解除などの一部のユーティリティも削除されました。しかし、6つのエアバッグ、電子バランス、または横道でのスタートサポートなどのコア安全機能は依然として維持されています。
車の外観は大幅に変更されていません。LEDライト、デュアルトーンのブレーキ、デュアルエキゾーストを使用しています。以前はオプションではありませんでしたが、新しいベージュ色が追加されました。
内部では、車は引き続き12.3インチの中央スクリーン、デジタルステアリングホイール、および調整可能な運転席を使用しています。注目すべき点は、全景窓が維持されていることです。これは、同クラスの車種ではまれな装備です。デュアルゾーンエアコンとエアフィルター機能は廃止され、通常の手動エアコンに置き換えられました。
エンジンに関しては、変更はありません。06 Core Plusは依然として1.5Lターボチャージャー、177馬力、7速デュアルクラッチトランスミッションとフロントジェット駆動エンジンを使用しています。マルチリンクサスペンションシステムは、燃料効率を優先する同クラスのSUVセグメントの競合他社と比較する上で依然として有利です。
トヨタ・ヤリスクロス、ヒュンダイ・クレタ、三菱Xforceなどの一般的なモデルと比較して、ある程度の地位と広範な流通システムを持つLynk & Co 06 Core Plusは、競争力を証明するのに時間がかかるでしょう。特に、顧客がブランド価値、アフターサービス、長期的な使用コストの間でますます検討している状況ではそうです。
