欧州議会(MEP)のマンフレッド・ウェーバー議員は、EUは2035年までに内燃機関車を廃止する計画を撤回することを決定したと明らかにしました。公式発表は来週発表される予定です。
中央志向の欧州人民党(EPP)のリーダーであるウェバー氏によると、2035年からは、自動車メーカーはガソリン車を販売できる可能性が高いが、CO2排出量の90%削減レベルを確保しなければならない。
EUはかつて、ブロック全体のCO2排出量を2021年のレベルと比較して2035年までに自動車と軽トラックからの排出量を100%削減するという目標で合意しました。この規制は2023年3月に可決されましたが、メルセデス・ベンツやBMWを含む多くのドイツの大手自動車メーカーから反対の反応を受けました。
これに先立ち、11月、ドイツのフリードリヒ・メルツ首相は、欧州委員会(EC)のウルスラ・フォン・ダーイエン委員長に書簡を送り、政策の柔軟性を高めるよう求めました。
メルツ氏は、ヨーロッパの自動車産業、特にドイツの多くの部門が非常に困難な経済状況に陥っており、EUはこの産業に将来性を持たせるために政策枠組みを早期に調整する必要があると強調しました。
BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンの両方が、アジアの需要が弱まる中で、2025年に納車台数が減少したことを記録しました。一方、この地域の国内電気自動車メーカーはますます優勢になっています。
ますます厳しくなる気候規制と米国からの関税に加えて、EUの自動車メーカーはエネルギー価格の高騰にも圧力を受けています。2022年2月にウクライナでの紛争がエスカレートした後、EUはロシアからの石油とガスの輸入を大幅に削減し、より高価な代替源に切り替えました。
