公安省は、道路交通分野における交通秩序と安全に関する行政違反の処罰を規定する政府の2024年12月26日付政令第168/2024/ND-CP号のいくつかの条項を修正および補足する政令草案を提出しました。運転免許証の減点、ポイント回復。
政令を実際に修正する必要がある理由を述べ、公安省は、政令第168/2024/ND-CPの実施から1年以上が経過し、基本的に国家管理の効率を強化するという要件を満たしており、違反行為の処理結果が増加し、交通事故は同時期と比較して大幅に減少したと述べました。
それによると、管轄当局は3,324,346件の事例を記録し、6,727億ドン以上の罰金を科し、634,556件のアルコール濃度違反(違反行為の16.65%を占める)、3,401件の運転手が麻薬陽性反応を示した事例(違反行為の0.09%を占める)がありました。
警察は、37,931件の過積載貨物輸送事例(違反行為の1%を占める)、786,484件の速度違反事例(違反行為の20.63%を占める)、57,041件の交通信号機、交通管制官の指示に従わない事例(違反行為の1.5%を占める)を処理しました。
178,295件の車線逸脱、車線部分逸脱(違反行為の4.68%を占める)。23,639件の規定違反の追い越し(違反行為の0.62%を占める)。
輸送事業を行う運転手は、車両を運転する際に電話やその他の電子機器を使用し、走行監視装置、運転手の画像記録装置の設置と操作は13,865件(違反行為の0.36%を占める)...
交通安全秩序違反の学齢期児童の処理147,289件(処理された違反行為の4.43%を占める)。
起草機関からの情報によると、政令168の実施期間中、全国で18,447件の交通事故が発生し、10,379人が死亡、12,282人が負傷しました(そのうち26件は特に重大な事故で、96人が死亡、74人が負傷しました)。
2024年の同時期と比較して、5,293件減少、死者708人減少、負傷者5,257人減少。
事故原因:運転手の注意不足によるもの(21.06%)、車線逸脱、車線逸脱(11.98%)、方向転換時の交通安全規則違反(9.66%)、飲酒、アルコール飲料の使用(8.2%)、規定外の追い越し(3.75%)、速度違反(3.13%)、道を譲らない(2.9%)、安全な車間距離を保たない(2.81%)、規定外の横断(2.14%)、道路標識違反(1.01%)、運転免許証または管轄官庁が発行していない運転免許証の欠如(0.82%)、規定外の運転操作および後退手順違反(0.58%)、規定外の回避(0.52%)、疲労困憊、居眠り(0.44%)、規定外の停車(0.44%)、麻薬使用(0.36%)、技術的安全基準を満たさない車両(0.09%)、その他の原因(3.37%)。
公安省によると、道路交通秩序と安全の状況は依然として複雑です。事業登録をしていない車両が依然として乗客や貨物を運んで料金を徴収し、事業車両が「偽装」して活動している状況は、輸送事業活動における公平性と透明性の欠如を引き起こし、同時に国家予算の税収の損失を引き起こしています。
この行為は、道路輸送に関する国家管理活動を回避することも目的としています。非標準コンテナ車、トレーラーに貨物を積載するための荷台車、長さと高さを超えるサイズのセミトレーラーですが、制裁措置はありません...
公安省はさらに、2025年3月1日から、公安省は交通運輸省(現在の建設省)から運転免許証の管理、試験、発行に関する国家管理の任務を引き継いだと発表しました。
しかし、実際には、交通警察は、政令の具体的な行為に対する権限がまだ割り当てられていないため、運転免許試験に関連する違反行為を処罰していません。
公安省は、上記の理由から、道路交通分野における交通秩序と安全に関する行政違反の処罰を規定する政府の2024年12月26日付政令第168/2024/ND-CP号のいくつかの条項を修正および補足する政令の研究と策定、運転免許証の減点とポイントの回復が非常に必要であることを強調しました。
