車列の中で際立っているのは、特徴的なシルバーのメルセデス・ベンツSLRマクラーレンで、自動車愛好家からは「シルバーの矢」というニックネームで呼ばれています。このモデルは、5.4リットルM155 V8エンジンとスーパーチャージャーを組み合わせ、最大出力626馬力、最大トルク780Nmを発揮します。車は0-100km/hまで約3.8秒で加速し、最高速度334km/hに達することができます。
マクラーレンSLRの開発中、メルセデス・ベンツはエンジンの製造を担当し、マクラーレンは走行性能と重量配分を最適化する責任を負いました。プリセットエンジン構成を使用していますが、エンジンブロックは高速走行時のバランスを改善するために前輪車軸の後ろに深く後退するように配置されています。
SLRという名前は、ドイツ語のSport Leicht Rennsport、または英語のSport Light Racingの略です。「銀の矢」というニックネームは、伝説的なメルセデス300 SLRモデルからインスピレーションを得た空力設計と銀色の塗装に由来します。
このスーパーカーモデルは、炭素繊維強化プラスチック素材で作られたフレームでも印象的で、車両重量を約1.75トンに維持するのに役立ちます。
自動車コレクターによると、上記のメルセデス・ベンツSLRマクラーレンは、2008年7月にハイフォン港経由でベトナムに持ち込まれ、かつてホーチミン市の自動車コレクターが所有していました。当時、このモデルは、その独特なデザインと希少な数のおかげで、スーパーカー愛好家コミュニティで急速に反響を呼びました。
さらに、フェラーリ488 GTBは、多くの黒い塗装ディテールを組み合わせた黄色のエクステリアを所有し、スポーツのハイライトを作成するカーボンボディキットを備えています。
フェラーリ488 GTBは、市場に登場してから7年以上を経て、フェラーリ458イタリアに代わるものとして開発されました。先代モデルからの多くの馴染みのあるラインを維持していますが、このモデルの部品の約85%が再設計されています。
最も注目すべき点は、フェラーリ458イタリアの4.5リットル自然吸気エンジンに代わる、3.9リットルV8ツインターボエンジンです。このエンジンは、最大出力660馬力、最大トルク760Nmを発揮します。
そのおかげで、フェラーリ488 GTBは0から100km/hまで約3秒で加速し、最高速度約330km/hに達し、イタリアの高性能スーパーカーの地位をさらに確立しました。
