建設省のウェブサイトで、T.H.Tの読者は次のように訴えています。「ベトナムの高速道路の標識は同期しておらず、雨や暗い場所では認識が困難です。車両のセンサーシステムは精度が低く、安全性に影響を与えます。」
読者は、高速道路標識に関する国家基準セット(色、幅、反射率、材料)を発行することを提案しています。自動車メーカーとセンサー技術と協力して、視認性を最適化します。ベトナムの特殊な移動シナリオを構築します。ベトナム市場に適した自動運転システムを構築します。国内組立車を最適化します。
この問題に答えて、ベトナム道路局は次のように述べています。
現在、ベトナムにおける道路標識システム(道路標示と道路標識、信号機などを含む)の技術、色、サイズ、およびその他の内容に関する要件は、ベトナムの技術基準、ベトナム基準、基礎基準のシステムに規定されています。
その中には、2024年11月15日付通達第51/2024/TT-BGTVTに添付された道路標識に関する国家技術規格QCVN41:2024/BGTVTが含まれています。
この基準の策定過程において、運輸省(現在は建設省)の機関は、2024年道路法、2024年道路交通秩序・安全法、1968年道路交通に関する国際条約、および道路信号機に関する国際条約に基づいて草案を作成し、関連する機関、組織、科学者、専門家、大学からの意見を取り入れて、規定内容を策定、編集しました。その後、科学技術省に提出しました。
上記の基準に加えて、現在、ベトナム規格TCVN 8791:2011 交通信号スタイリング - 熱繊維反射スタイリング材料 - 技術要件、試験、施工、試験方法。TCCS 30:2020/TCDBVNは、ベトナム道路総局(現在はベトナム道路局)の決定第5338/QD-TCDBVN号(20年11月6日)に従って発行されています。交通信号スタイリング - 道路標示の撤去 - 試験、施工、試験。TC
したがって、道路標識と道路標示の技術、品質に関する建設、設置、検査、評価は完全に完了しました。
一方、高速道路では、標識や道路標示に加えて、反射眼、反射器、および交通誘導と交通警告を目的とした反射管の設置場所やその他の構造物の設置場所も配置されています。
しかし、配置が不十分な場合、または一定期間使用した後、警告標識、境界標識、道路標示、反射鏡、反射眼はぼやけ、摩耗し(使用期限切れの場合、または交通事故、衝突などにより)、交通安全警告と指示が減少し、交通安全に影響を与えます。
したがって、上位機関の指示を実行し、道路管理機関、道路管理企業は、道路標識、道路交通安全施設を道路法第23条、第24条、第25条およびその他の関連法規の規定に従って調整するために、引き続き見直しを行う必要があります。同時に、道路標識、道路標識の表面に水が溜まったり、ほこりやゴミが道路標識を隠したりしないように、維持管理を適切に実施する必要があります。
新しい施設の建設投資活動において、道路標識の配置、設置に加えて、標識の品質、塗装の品質、反射光の要件も保証します。
あなたは、あなたは、
