7速PDKトランスミッションを搭載したポルシェ911 GT3 RS 992の詳細

Thanh Vũ |

7速PDKデュアルクラッチトランスミッションは、ポルシェ911 GT3 RS 992が動力伝達能力を最適化し、加速性能を向上させるのに役立ちます。

ベトナム市場では、ポルシェ911 GT3 RS 992世代の高性能車が徐々に追加されており、各構成は独自の最適な走行哲学を持っています。最近公開された車の1つは、黒色のエクステリアと目立つ赤いホイールを備えており、空力要素に焦点を当て、道路と道路の両方での走行効率を最大化するために重量を削減しています。

ポルシェ911 GT3 RS(992)は、純粋なスポーツカーの方向性で開発され、4.0リットルの自然吸気6気筒ボクサーエンジンを使用しています。このエンジンブロックは、最大出力518馬力を発生し、カムシャフトとプロのGT3レーシングカーから直接インスピレーションを得たチャージャーシステムに多くの調整が加えられています。そのおかげで、エンジンは高速かつ線形のアクセルペダルフィードバックを提供し、高回転域での正確な制御の要件に適しています。

全パワーは、メーカーがこのモデルに適用した唯一の構成である7速PDKデュアルクラッチトランスミッションを介して後輪に伝達されます。発表によると、車は0から100km/hまで3.2秒で加速し、最高速度296km/hに達することができます。

ポルシェ911 GT3 RS(992)の標準ブレーキシステムは、フロントに6ピストン、リアに4ピストンのブレーキキャリパーを備えています。さらに、顧客は911シリーズに搭載された中で最大のサイズの高性能セラミックブレーキを選択でき、高強度で走行する際の減速能力を大幅に向上させます。

車は、フロントに20インチ、リアに21インチの軽量合金ホイールを使用しており、プロのレーシングカーによく見られる中央ロック機構が付属しています。超軽量マグネシウムホイールのオプションは、全体的な重量の最適化に引き続き貢献し、それによって高速コーナーでの車体の柔軟性と制御性を高めます。

Thanh Vũ
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