ヴィンロン省のナンバープレートを付けたウラカンLP610-4は、このスーパーカーラインが主に大都市に現れることが多いため、注目を集めています。地元のナンバープレートを付けたモデルの登場は、多くの省や都市でスーパーカーを愛好するムーブメントの普及がますます広がっていることを示しています。
走行性能に関しては、ランボルギーニ・ウラカンLP610-4には、最大出力610馬力、最大トルク560Nmを発生する5.2リットルV10自然吸気エンジンが搭載されています。車は7速デュアルクラッチトランスミッションとフルタイム4輪駆動システムを組み合わせ、0から100km/hまで約3.2秒で加速し、最高速度約325km/hに達します。
一方、ランボルギーニ・ウラカンEVO RWDは、対照的なハイライトを作成する多くの黒い塗装ディテールを組み合わせた白いエクステリアで登場しました。4輪駆動バージョンと比較して、後輪駆動バージョンは、車のフロントエンドのデザインにいくつかの変更があり、よりスポーティな方向に調整されたフロントバンパーが際立っています。これらのデザインディテールの一部は、その後、ランボルギーニによってウラカンシリーズの高性能バリアントで開発されました。
後部では、ウラカンEVO RWDには空力特性を最適化するために再設計されたディフューザーが装備されていますが、統合スポイラー、ラジエーターグリルシステム、エキゾーストパイプの位置などの馴染みのあるディテールは、車の特徴的なスタイルを維持しています。
ウラカンEVO RWDのコックピットは、8.4インチの中央タッチスクリーン、デジタルメーターパネル、運転モード切り替えボタンを統合したステアリングホイールを備えた、おなじみのデザイン言語を維持し続けています。
パワーに関しては、このモデルは依然として5.2リットルのV10自然吸気エンジンを使用していますが、以前のウラカンLP610-4と同等の610馬力でパワーが調整されています。主な違いは後輪駆動構成であり、ドライバーにスポーツ体験に偏った運転感覚をもたらします。
ホーチミン市の街路に2つの異なる世代のウラカンの2つのバリエーションが登場したことは、ベトナムの自動車愛好家コミュニティにおける自然吸気エンジンスーパーカーの魅力を改めて示しています。
