「牛を避ける方法」という暗い影から
税務部門の職員である25歳のクイン・フオンさんは、現在、ハノイのホアイドゥックにあるタンドー大学の自動車運転教習センターで自動車運転免許を取得するために勉強しており、シミュレーション試験が廃止されたという情報を聞いて喜びを表明しました。
「私は今年の初めからセンターで勉強しています」とフオンさんは言いました。そして、7月に卒業試験を受ける予定です。正直なところ、勉強の過程で、シミュレーション試験は最大の悪夢です。なぜなら、コンピューターでたくさん練習しても、試験のタイミングに合わせてボタンを押すのは簡単ではないからです。実際、同様の状況では、運転手はもっと早く対処できたかもしれませんが、答えが正しくありませんでした。
たとえば、牛が現れた場合、通常はブレーキを早く押すことができますが、試験では、牛が車道まで降りてくるのを待つ必要がある場合があります。私は夢の中で牛を避けるために驚くほどトラウマを抱えています。したがって、私はこの模擬 sát hạnh 部分を削除することを支持します。」
フオンさんは、シミュレーション部分を廃止する決定後、試験を受けたため、幸運な生徒です。ハノイのナムトゥリエムに住むゴック・アインさんは、「私は3〜4回試験を受けましたが、理論と実践をしっかりと把握していても、シミュレーション部分はすべて落第しました。最も重要なことは、試験での処理状況が現実と一致していないため、復習はストレスを引き起こすだけでなく、学習者の時間と労力を浪費することです」と述べています。
運転教員でさえ不都合だと感じています。ロンビエン区(ハノイ)の運転教員であるホアン・ミン・ホアン先生は、「実際には、交通に参加する際、運転手はシミュレーション試験のように時間やタイミングを正確にする必要はなく、自分の安全のために多くの選択肢を持っています。この試験を廃止することも、教員と生徒の両方のプレッシャーを軽減します」と語りました。
シミュレーションを廃止したからといって、試験が簡単になったわけではありません。
ミン・ホアン先生はまた、「模擬試験を廃止することは、試験がより簡単になることを意味するわけではありません。理論と実践の部分は、現在の交通の現実に近づくように追加されます」と付け加えました。
交通警察局によると、新しい試験規則は、より厳格な内容が多く、輸送活動の実践に適しており、許可証を取得した人が、無謀運転をすることを恐れたり、法律を軽視したり、道路上で車両を運転する際の優れたスキルを持っているなど、運転倫理を持っていることを保証します。
学生は、理論から2つの実技試験とオートバイの状況試験まで順番に試験を受けなければなりません。自動車で理論 - 図面 - 長距離試験から試験を受け、次の試験を受けるには、それらの試験部分に順番に合格する必要があります。
オートバイA、A1級試験の理論問題数は25問から40問に増加し、試験時間は19分から27分に短縮され、受験者は40問中36問に正解して合格しました。
Bクラス自動車試験の質問数は30問から50問に増加し、試験時間は20分から33分に短縮され、受験者は50問中45問に正解して合格しました。特に、受験者が「コツを学んだり、コツを試したり」できない方向の質問です。
オートバイ運転実技試験の内容は、支線道路から幹線道路への状況、または非優先道路から優先道路への状況の処理、Uターン状況の処理、追い越し状況の処理など、道路での仮定状況の処理方法を追加します。これは、以前のシミュレーション試験を置き換えるための追加部分です。
自動車運転実技試験区間は最低5kmで、適度な交通密度を持ち、次の交通状況が十分に確保されている必要があります。三叉路、四叉路、幹線道路への支線道路、または優先道路への非優先道路、ロータリー、交通信号機、歩行者横断歩道。受験者は12回の試験を受けなければなりません。
