ラオドン新聞の記者が9月24日にニャッタン橋で記録したところによると、ハノイ中心部からノイバイ空港に向かう方向で、標識と距離計が橋の3箇所に設置されました。日本タン橋
各場所に5つの標識が配置され、それぞれ0m、50m、100m、150m、200mの標識が記録されています。路面には、標識システムに対応して塗装線が配置されており、車両の運転手が前方の車両との距離を推定するための基礎となっています。
反対方向では、ノイバイ空港から市内中心部まで、橋のたもとのエリアで標識と塗装線の設置が完了しました。
一方、橋の中央から市内中心部に向かう一部の場所は、機能部隊によって引き続き完成が進められています。
これに先立ち、ハノイ市警察交通警察署(CSGT)からの情報によると、同署は建設局および関連機関と協力して、ニャッタン橋、タンロン橋、ヴィン Tuy橋、タントリ橋などの首都の主要な橋の交通組織を見直し、調整しています。
実際には、依然として車両の運転手がスピードを出しすぎたり、安全な車間距離を保たなかったり、車線や車線を間違えたり、急に車線変更したり、前方信号を点灯しなかったりする状況があります。これらの違反は、玉突き事故につながる可能性があり、同時に橋の路線で長期的な交通渋滞を引き起こす可能性があります。
事故のリスクを軽減するために、ハノイ交通警察署は市警察に、関係機関と協力して交通組織を再調査し、当面はニャッタン橋に集中するよう助言しました。
それによると、ニャッタン橋では、機能部隊は指示標識、距離警告、速度制限、道路標示システムの検査と追加に焦点を当て、それによって各種類の車両に割り当てられた道路部分と車線を明確に区別します。
インフラの完成とともに、ハノイ交通警察署は、規制を遵守するように人々に宣伝と指導を強化します。宣伝期間後、機能部隊は、監視カメラと移動パトロールを組み合わせて、意図的な違反事例の検査と処理を強化します。
市民から報告された交通秩序と安全に関する違反も、ハノイ交通警察署が受け付け、確認し、規定に従って処理します。
