2兆4000億ドンの重点プロジェクトにおける障害
沿岸道路プロジェクトとトゥアンアン埠頭橋(フエ市トゥアンアン区)は、総投資額2兆4000億ドン(フェーズ1)の主要な交通プロジェクトであり、2025年9月2日の技術開通に間に合うように建設が加速されています。しかし、現在の大きな障害は、用地取得(GPMB)作業が依然として未完了であり、全線の完成に影響を与えていることです。
2022年3月末に着工したプロジェクトの総延長は7km強で、そのうち橋の全長は約2.36kmで、中部で最も長い海岸橋と評価されています。構造物は4車線の自動車と2車線の粗車線で構成されており、沿岸道路の連続接続、フエ市のインフラ、観光、都市開発に役立ちます。
フエ市交通プロジェクト投資管理委員会の報告書によると、プロジェクトのデベロッパーであるフエ市は、橋の全部分が現在完成しており、工事量は86%以上を達成しています。建設業者は、2025年9月2日の技術開通時期に工事を完了させるために努力しています。しかし、橋の南端への道路、M2橋からトゥアンアン区を通過する区間は、2km以上あり、同期的に建設することはできません。
Lao Dong新聞の記者の記録によると、現時点では、建設業者は約500〜600mの用地を受け入れ、展開しているが、残りの区間はGPMBが完了していないため、依然として大きな障害がある。一部の住民の家屋は移転しており、用地を引き渡すために土地上の工事を解体している。さらに、まだ解放されていない家屋が多数ある。
デベロッパーの代表者によると、プロジェクトは合計31万7千m2以上の土地を回収する予定です。特に南端の海抜橋は、4ヘクタールの保護林、300の墓、229世帯の家屋、建築物に影響を与えます。そのうち、120世帯が再定住を手配する必要があります。
現在の最大の困難は、用地が同期して引き渡されていない状況であり、請負業者は小規模な区間のみを施工でき、一斉に展開することができません。それによって、全線を期限内に運行させるための主要な構成要素である誘導路の完成の進捗に直接影響を与えます。
障害を取り除く
プロジェクトの問題に先立ち、ホアン・ハイ・ミン市人民委員会副委員長は現場を直接視察しました。ホアン・ハイ・ミン氏は、用地取得作業はプロジェクト全体の進捗を決定する要因であると断言しました。したがって、関係機関、特にトゥアンアン区政府に対し、住民に用地を引き渡すよう宣伝、動員し、発生した問題を迅速に処理し、住民の合意を形成するために公開性、透明性を確保するよう求めました。
市民委員会の副議長は、関係書類の完了を加速し、補償計画を承認し、第三国定住を支援し、同時に、規制に従って解体し、移転するように人々を集めて説得するために一日中働くことが必要である土地クリアランスキャンペーンの設立を指示しました。目標は、8月に、2.9の際にプラスチックマットと技術トラフィックに追いつくためにルート全体の引き渡しが完了することです。
フエ市交通建設投資プロジェクト管理委員会は、エリア1建設投資プロジェクト管理委員会(GPMB担当部門)とトゥアンアン区人民委員会に対し、GPMB作業を迅速に実施し、書類の承認、補償金の支払い、住民の再定住の手配を早期に完了するよう緊密に連携するよう要請しました。エリア全体の用地引き渡しは、フエ市人民委員会の指示に従い、2025年8月中に遅くとも完了し、プロジェクトが2025年末までに完了することを保証する必要があります。
