この数日間、ファンディンフン中央区の多くの通りで、歩道の車線分離を展開する労働者と機械設備の画像が現れています。
かつて都市秩序のホットスポットであったファン・ディン・フン区での歩道の車線分離は、人々の通路を取り戻すことを目的としています。
実施された計画によると、歩道空間の組織と再配置は、ホアン・ヴァン・トゥー通り、ファン・ディン・フン通り、ルオン・ゴック・クエン通り、ミン・カウ通り、ズオン・トゥ・ミン通り、バックカン通り、フン・ブオン通り、ベトバック通りで実施されます。
これらの通りの共通点は、幹線道路であり、人や車両の交通密度が高く、多くのビジネスやサービス施設が集中していることです。
道路や歩道には、少なくとも幅1.5メートルの幅が配置され、歩行者の通行と安全が確保されています。
道路にも駐車計画が配置されます。歩道幅が確保されていない場所や、工事の影響を受けている場所では、地方自治体は歩行者用のスペースを優先的に確保します。
タイグエン都市環境建設株式会社の労働者であるボー・ティ・ホイ氏は、現在、ベトバック道路で車線分離を実施していると述べました。
「先日、ホアン・ヴァン・トゥー通りの軸で完成しました。作業員は1日2交代制で作業を展開しています。
歩道スペースは3つの通路に分割されます。1つの車線は内側にバイクの駐車用、中央の車線は歩行者専用、一番外側の車線は自動車の駐車用です」とホイ氏は述べました。
タイグエン中心部での歩道の車線分離の実施に先立ち、住民は喜びを表明しました。ファンディンフン区のレ・ティ・リエンさんは、「以前は歩道エリアは非常に混乱しており、歩行者に困難を引き起こし、時には道路に降りなければならないこともありました。
現在の車線分離は非常に意義深く、歩行者を優先します。この方法が長期的な効果を発揮することを願っています。」
ファン・ディン・フン区人民委員会のマイ・チョン・タン委員長によると、塗装線を引くことは単なる技術的な解決策ではなく、人々の歩道利用の認識と習慣を変えることを目的とした長期的な都市管理ソリューションでもあります。
タン氏によると、ファンディンフン区は省の中心都市の中核地域であり、交通と事業活動に大きな圧力がかかっています。
歩道の一部ごとの機能を明確に区別することで、路肩や路肩の不法占拠を抑制し、住民の遵守意識を高めるのに役立ちます。静的交通が科学的に組織され、動的交通も円滑かつ安全になります。
