歩行者が道を尋ねなければならない光景が痛ましい
TPHCMで家族と3日間旅行した後、Duong Cam Linhさん(23歳、 Quang Tri 出身)は、ピーク時の交通渋滞と、歩道を歩いているときに常に「道を尋ねる」必要があるため、疲れていると述べました。
「私たちは市内中心部の街を散歩しましたが、バイクが歩道を完全に占拠しているため、歩道がなくなったため、時には道端に降りなければなりませんでした」とリンさんは語りました。
観光客だけでなく、ホーチミン市に住み、働いている多くの人々も、歩道が蔓延して占拠されている状況に憤慨しています。
残業したばかりのグエン・ティ・マイさん(32歳、旧3区のオフィスワーカー)は憤慨して言いました。「毎日、駐車場から会社まで一段歩く必要があります。しかし、歩道での歩行スペースはあまり多くなく、バイクが密集しており、飲食店やテーブルや椅子が散らばっています。ある日、私は道端の車の流れの中に隠れなければなりませんでした。非常に危険です。」
歩道の侵害を管理するカメラシステムを設置
7月24日にホーチミン市で開催された経済社会状況に関する記者会見で、ホーチミン市建設局の交通工事維持管理・運営担当副部長であるグエン・キエン・ザン氏は、道路や歩道の秩序を回復する上での課題について説明しました。
Giang氏によると、ホーチミン市建設局は、道路、歩道を違法に使用して商売、駐車、または工事用柵を設置することに関連する多くの違反行為を引き続き記録しています。これらの違反は、行政区画、混雑した住宅地、自発的な市場、および主要病院周辺で非常に一般的です。
建設局の代表者は、現在の顕著な困難の1つは、違反処理メカニズムの変更であると述べました。以前は、路肩や歩道を侵害する行為に対する処罰権限は区人民委員会に属していましたが、2025年7月1日から、この権限はコミューン、区レベルに移管されました。
これは、基礎部隊の機能、任務、および実施能力を再検討する緊急の必要性を提起しています。
一部の地域では処理が前向きな変化を見せているものの、違反状況は依然として続いています。それを克服するために、ホーチミン市建設局は、いくつかの包括的な解決策を実施しています。当面、ホーチミン市都市管理運営センターは、違反が頻繁に発生する地域に監視カメラシステムを設置することを調査し、提案します。これにより、記録、処罰、都市秩序の監視を支援します。
さらに、局は、複雑な道路、特にビンズオン省とトゥドゥック市(合併前の行政区画)の境界地域における歩道管理の評価と監督のために、省庁間検査団の設立を助言しています。これらの地域との連携は、実際の変化を生み出すために今後強化されます。
ホーチミン市交通運輸局(現在はホーチミン市建設局)の統計によると、2025年3月、1年以上の実施を経て、歩道、路肩の一時的な使用活動から得られた総額は約70億ドンに達しました。この数字は当初の計算と比較して低すぎます。ホーチミン市は歩道、路肩の賃貸から年間1兆5000億ドン以上を収入することになります。
ホーチミン市建設局はまた、新しい法律が歩道での事業を禁止した後(2025年から施行)、ホーチミン市は行政区画の合併後の実施基盤として、適切な新しい歩道管理計画を策定することを計算したと述べました。
具体的には、2025年1月1日から、国会が公布した道路法と道路交通秩序・安全法、および政府の政令第165/2024/ND-CPが正式に適用されます。新しい規定によると、省人民委員会はもはや道路、歩道の使用に関する個別の規定を発行していません。同時に、以前のように歩道をビジネス、商品、サービスの活動に使用することを許可していません。
