ホーチミン市環状3号線は、多くの高架橋区間でアスファルト舗装を急ぎました。

ここ数日、ホーチミン市環状3号線の大規模な建設現場は最終段階に入っています。XL3入札パッケージに属する多くの高架橋区間が滑らかなアスファルト舗装されている一方で、XL4、XL5、タンヴァンジャンクションなどの「ホットスポット」では、数千人の労働者と機械が、4月30日に開通させるために、依然として「3シフト4チーム」で懸命に建設作業を行っています。

環状3号線(以前のトゥードゥック市を通過する区間)に沿って記録されているように、プロジェクトの変化は日々起こっています。最も顕著なのはXL3入札パッケージで、近代的な高速道路の形状が明らかになりました。現在、高架橋の表面は、黒いアスファルト舗装で覆われており、平らです。

これらは、東部環状3号線の主要道路で最初のアスファルト道路です。建設に使用される車両は、新しい橋の表面を安定した速度でスムーズに走行できます。防音ガラス壁システム、手すりガード、照明も同時に設置されており、都市交通ネットワークに統合される準備ができています。

XL3だけでなく、緊急の労働の雰囲気が近隣の入札パッケージにも広がっています。XL4入札パッケージ地域、特にタンヴァンジャンクション(XL1入札パッケージに属する)では、進捗が最大限に加速されています。

好天を利用して、請負業者は複雑な項目を一斉に施工するために設備の総力を動員しました。高架では、作業員のグループが橋桁の架設作業に高度に集中し、橋桁を早期に接続しました。下では、車のエンジン音が絶え間なく響き渡り、継続的に圧縮され、次の構造層の準備のために路盤を処理しました。高架と低架の建設部隊間の調和のとれた連携が、ホーチミン市とビンズオンを結ぶ玄関口で賑やかな光景を作り出しました。

作業の雰囲気も、XL5パッケージ(ロンビン区を通過する区間)で同様に緊張感と断固たる態度を示しており、これは環状3号線とタンヴァンジャンクションを結ぶ重要なリンクです。

ティエンアン請負業者のプロジェクト司令官であるファン・フウ・タオ氏は、この入札パッケージは現在、工事量の80%以上を達成しており、残りの項目を完了するために時間をかけて競い合っていると述べました。約100人の労働者と数十台の機械設備が、主要な建設現場に張り付いています。

「2026年4月30日に開通するマイルストーンを確保するために、3交代制、4チームで継続的に建設を行い、交代で24時間体制で作業しています。すべての人員と設備がフル稼働しており、投資家との約束の進捗を確保しています」とタオ氏は断言しました。