この数日間、Hoang Cau - Voi Phuc区間の環状1号線では、工事が急ピッチで進められています。
記録によると、請負業者が間もなく建設を開始できるよう、関係部門は現場の撤去作業を間もなく完了するために最大限の人的資源と設備を動員している。特に、国立小児病院とハノイ産科病院という 2 つの大きな病院の周囲にかつて住宅、店舗、仮設建物が建ち並んでいたエリアはほぼ完全に解体され、広々とした風通しの良い空間が戻ってきました。ラタン通りの両側に長年続いた木材や家具の店が軒を連ねる通り全体がもう存在しません。
道路が日々変化するのを目撃し、この地域に住む多くの人々は、プロジェクトが完了すれば長年続いている交通渋滞が解消されることを期待し、興奮を隠せません。
Giang Vo phuongの住民であるチャン・ヴァン・タイ氏は、以前はこの区間は頻繁に渋滞が発生し、特にピーク時には移動が非常に困難だったと述べました。「現在、用地は解放され、道路は広くなり、誰もが喜んでおり、プロジェクトが早期に完成することを願っています」とタイ氏は語りました。
ドー・フン・タック氏（ハイバーチュン区）も同様の感想を持ち、このプロジェクトは何年も前から話題に上っていたが、明確な変化が見られたのはつい最近だと述べた。
ベルトライン 1 区間のホアンカウ - ヴォイフックは、敷地のクリアランスの問題により長年にわたるプロジェクトでした。しかし、ここ 1 週間で進歩は大幅に加速しました。オチョドゥア区、ザンボ区、ラン区はプロパガンダを強化し、執行を組織し、プロジェクト建設のために1,983世帯と団体から15万3,300平方メートル以上の土地を回収した。
ハノイ人民委員会副委員長のチュオン・ベト・ズン氏は、関係区が5カ月余りで1,295世帯への補償、支援、再定住を完了したが、これは過去数年の結果をはるかに上回る数字である（旧区では7年間で686世帯しか解決できなかった）と述べた。この領域はかつてプロジェクトの最も複雑なボトルネックと考えられていたため、これは重要な進歩であると考えられています。
Hoang Cau - Voi Phuc区間の環状1号線プロジェクトの全長は2km以上、幅は50m、総投資額は市予算から7兆2000億ドン以上です。この路線には、Lanh Ha交差点とNguyen Chi Thanh交差点に2つの直行橋が追加建設され、交通能力の大幅な向上に貢献します。
きれいな用地を受け取った直後、請負業者は建設を開始し、2026年1月15日までに技術ルートを開通させるよう努める。市は、住宅建設投資プロジェクト管理委員会に対し、可能な限り早く建設計画を計算するよう要求している。建設プロセスは、住民の移動に影響を与えることを最大限に抑える必要があり、柵はどこまで整頓され、どこまで整頓され、交通整理に重点を置く必要がある。
人々は、プロジェクトが完了すれば、中心部の都市の外観が変わるだけでなく、長年存在していた交通渋滞が解消され、首都の経済社会発展の原動力になると期待しています。
