2025年7月初旬、Lao Dong新聞の記者は、国道70B線、旧イエンモン村(現在はタンホア区)を通過するブン村の地滑り地点と地盤沈下地点の実際の状況を記録しました。
2024年9月6日から9月13日まで続いた台風3号(ヤギ)の影響により、国道70B線では、Km138+360とKm139+080の2つの地点で陰地地滑りが発生しました。現在まで、損傷箇所はまだ修理されていません。
Xom Bun Cultural Houseから約30メートルの下水道の場所では、道端は深刻に侵食されています。音の音は深く侵食され続け、道路の端の近くにカエルの顎を形成します。シーンは、マージンの近くにある数枚の竹の木が一時的に保護されています。道路は狭く、今ではますます危険です。
この場所に住むブイ・ティ・ビンさんは、「道路はもともと狭く、地滑り後さらに狭くなり、2台の自動車は互いに避けることができなくなりました。省合併後、公務員や職員を乗せた車両が新しい省に通勤するため、安全上のリスクが非常に高くなりました。私たちは、交通費を節約するために早期に修理することを願っています」と述べました。
地滑りの場所から遠くない場所にある、長さ約20mの地滑りの区間は、視界が遮られる斜面にあり、ひび割れが長く、大人の手のひらよりも広いため、鉄柵が傾斜しています。約1年間修理されていませんが、この地域は現在、「地滑りの道路 - 危険」という警告標識でわずかに覆われています。道路表面には、長さ2m以上の地滑りがあり、約20cmの高さを形成しており、車両の通行に非常に危険です。
Bun Xom Cellの秘書であるNguyen van Dung氏は次のように述べています。「これは危険で深い沈没したカニであり、道路に慣れていない人々は非常に簡単に落ちることができます。幸いなことに、深刻な事故はありませんでしたが、合併後、ここの労働者は2倍の数です。
記者とのインタビューで、タンホア区経済・インフラ・都市部長のチャン・チュン・ヒエウ氏は、「区が合併して操業を開始した直後から、私たちは有権者との会合を組織し、地域に存在する問題を記録しました。台風3号の影響による国道70B線の2つの損傷箇所は非常に緊急であり、修理が必要です」と述べ、交通安全を確保するために、管轄当局に検討、修理を継続するよう要請しました。
実際の記録によると、地滑り地点と地盤沈下地点の両方が、旧ホアビン地区と合併後の新省の中心部を結ぶ幹線道路に位置しています。この道路は現在、地元住民だけでなく、毎日通勤する公務員や職員の主要な交通手段でもあります。約1年間の修理の遅延により、道路は引き続き浸水し、広がり、特に雨季や暴風雨の季節には交通事故の危険性が潜んでいます。
