旅程を短縮するが、まだ多くの不便さがある
D5号線は、8区とフーフンコミューンの住民生活を安定させるための不可欠なインフラプロジェクト(第2期)に属し、現在はフークオン区に属しており、中央予算から2,063億ドン以上が投資されています。道路の長さは1.67km以上で、フーフンロータリーとグエン・ディン・チエウ通りを結んでいます。
現在、多くの車両が路線を走行していますが、一部の場所では用地取得が遅れており、工事が完了できず、路面が統一されておらず、晴れた日には粉塵が発生し、雨の日には水たまりが発生しています。
ザオロン工業団地で働く労働者であるチャン・チー・ティンさん(アンホイ区)は、以前は毎日職場まで約5kmの迂回路を通らなければならなかったと述べました。道路が開通すると、距離は大幅に短縮されました。
しかし、ティンさんによると、プロジェクトは2023年に開始されましたが、今日までまだ完了していません。「道路は近くなりましたが、多くの区間でまだほこりっぽく、穴ぼこがあるので、バイクに乗る人はゆっくり走らなければなりません。工事が早く完了して、より安全に移動できるように願っています」と彼は言いました。
同じ願いを共有して、フークオン区の住民であるレ・カム・トゥーさんは、道路が完成すれば、移動が便利になるだけでなく、都市の美化、粉塵の削減、地域の立派な外観の創造にも貢献すると考えています。
順次工事、3世帯を待つ
建設現場で、プロジェクト建設チームのリーダーであるドゥ・カック・グエン氏は、プロジェクトの進捗を加速するために、ローラー、ダンプカー、トラックを含む数十台の設備と、約30人の労働者を常時動員していると述べました。
グエン氏によると、請負業者はローリング方式で施工を組織し、施工箇所を柔軟に調整し、引き渡された用地を最大限に活用する。用地がきれいになるほど、人員と施工設備を集中させ、時間を有効活用し、プロジェクトの全体的な進捗への影響を抑制する。
ラオドン紙とのインタビューで、ヴィンロン省農業プロジェクト管理委員会のグエン・ホアン・フイ副委員長は、プロジェクトは現在、工事量の約90%に達していると述べました。影響を受けた86世帯のうち、4世帯はまだ用地を引き渡していません。
7月9日、地方自治体はさらに1世帯の用地引き渡しに同意するよう説得に成功しました。現在、プロジェクト管理委員会は、土地基金開発センターおよびフークオン区人民委員会と協力して、残りの3世帯の手続きを2026年7月中に完了します。
「十分な用地を受け取ったら、請負業者に工事の加速を要求し、2026年9月までにプロジェクトを完了させ、交通インフラの完成、地域の都市景観の整備に貢献し、プロジェクトを早期に完成させて運用を開始し、投資効果を発揮させるよう努めます」とフイ氏は述べました。
