ホーチミン市環状3号線プロジェクトの全長は76km以上で、フェーズ1は高速道路4車線と二輪道路で設計されています。
プロジェクトの総投資額は約75兆4000億ドンで、ホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省、ロンアン省を含む4つの地域(省・市合併前)を通過します。ただし、省・市合併後、現在、環状3号線はホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省の3つの地域を通過しています。
ホーチミン市交通プロジェクト投資管理委員会によると、旧ホーチミン市管区を通過する環状3号線の全長は47km以上、総投資額は約4兆3710億ドンで、そのうち補償・用地取得費用は約19兆ドンを占めています。
2年以上の建設期間を経て、この区間は約45%の工事量を達成しました。
加速するために、投資家は請負業者と建設コンサルタントユニットに対し、3〜4交代制を継続的に実施するよう要求しました。同時に、負荷の増加、浸水層の密度の増加、弱い土壌処理時間を短縮するための真空ポンプの使用など、多くの技術的解決策を適用しました。
計画によると、ホーチミン市を通過する環状3号線は、段階的に開通する予定です。
2025年9月18日:ホーチミン市-ロンタイン - ダウジア高速道路インターチェンジからニョンチャック橋までの区間を開通。
2025年12月31日:ホーチミン市-ロンタイン高速道路インターからタンヴァンインターまで14.5kmのトンネル(高架道路)を開通させます。同時に、ホーチミン市の旧地区(Cu Chi、Hoc Mon、Binh Chanh)を通過する32.6kmの高速道路の技術開通を行います。
2026年6月30日までに、ホーチミン市を通過する47kmの区間全体を通行止めにする。
旧ビンズオン省(合併後にホーチミン市に属)を通過する全長11km以上の環状3号線も、急ピッチで展開されています。
この区間の重要な工事であるビンガイ橋は、2025年6月末に完成し、2026年の全開運目標の達成に貢献しました。
Tay Ninh省(旧ロンアン省)では、全長6kmの環状3号線が現在約78%の量を達成しています。
TPHCM - Trung Luong高速道路とBen Luc - Long Thanh高速道路の2つの交差点の建設が加速されており、2025年10月31日までに完成、技術開通が予定されています。タイニンを通過する環状3号線全区間は2025年末に開通します。
一方、ドンナイ通過区間は全長11.2km(Nhon Trach橋からBen Luc - Long Thanh高速道路まで)で、現在約40%の量を達成し、2026年までに同期的に完成することを目標としています。
Ring 3 Ho Chi Minh Cityは、Ho Chi Minh City -Trung Luong、Ho Chi Minh City -Long Dau Giay、Ben Luc -Long Than、Ho Chi Minh City -Moc Bai、Ho Chi Minh City -Chon Thanhを含む5つの動脈高速道路を接続します。
この道路は、ホーチミン市の都心部の交通圧力を軽減するだけでなく、南部の主要経済地域全体に戦略的な輸送回廊を作り出すことにも貢献します。
ホーチミン市環状3号線は、新しい開発空間を開き、工業団地、輸出加工区、主要な港湾システムを結びつけ、ロジスティクス活動を強力に推進し、投資を誘致し、地域の経済を発展させるでしょう。
これは、ホーチミン市と近隣の省が次の段階で力強く飛躍するのに役立つ、新たな「交通生活」になると期待されています。
