猛暑、肌が「熱くなる」、赤土に泥だらけ
Long Thanh空港プロジェクトは、国家重点プロジェクトであり、Long An、Binh Son、Cam Duong、Suoi Trau、Bau Can、Long Phuocの6つのコミューン(旧 Long Thanh 県(現在は Dong Nai 省、新 Long Thanh 県)に位置しています。
総面積5 000ヘクタールの空港プロジェクトは、数年前から計画されており、4 000世帯以上のプロジェクト地域の住民も、国の社会経済開発プロジェクトに土地を譲るために早期に移転したいという気持ちを持っています。
2020年の雨季の初日、ロンタイン空港プロジェクトの用地整理、用地整理における住民への広報協力の一環として、ドンナイ省人民委員会事務所と協力して、私たちはプロジェクトの中心部のコミューンに入り、住民の生活を記録しました。
しかし、記録の過程で多くの障害に遭遇しました。ほとんどの住民が赤土高原の森に混在しており、交通が非常に困難です。わずか1日の雨の後、多くの村や集落への道は浸水と泥沼によって孤立し、自動車は集落に入ることができませんでした。
私たちのグループはSuoi Trauコミューンに入り、赤道の道を通りました。大雨の後、泥だらけで泥だらけの道で、道の両側には老朽化した高木の森があり、世話をする人がいませんでした。しかし、16人乗りの車は「弱々しい」状態で、泥だらけの道に到着したとき、車輪が泥だらけになり、移動できませんでした。この時、運転手は全員を動員して車を押し上げなければなりませんでした。
諦めずに、別の機会に、私たちはプロジェクトの中心地の住民とバイクで行き、雨天にも見舞われました。Suoi Trau 村への独道道路は引き続き孤立し、この時、記者は水道店に車を停めて、住民の生活や心情を記録するために数キロ歩かなければなりませんでした...
Long Thanh空港の建設現場では、雨の夜、肌を焼くような暑い日が続きました... 空港は、敷地面積5 000ヘクタールの解放後、空き地であり、広大な赤土の土地でした。遠くから見ると、ロープ車やクレーン車はわずかな黒点のように小さく、歩道全体に緑の影がなく、記者は裸で取材するしかありませんでした。
報道の過程で、記者はロンタイン地区(旧)とベトナム空港総公社(ACV)の作業部隊の足跡をたどり、峠を越え、小川を渡り、高原の森を駆け抜け、入念な土地引き渡し作業を記録し、請負業者が用地改良工事と排水工事を直ちに実施できるようにしました。
Nguyen van Tam氏 - 入札エリア5.10-ロングタン空港の旅客ターミナルでの建設 - 共有：「日当たりの良い場所に加えて、風は非常に厚く、非常に厚いシャツを着て、タオルを閉めますが、まだ燃えます。
プロジェクトのほとんどすべての地点での取材
首相が2022年にロンタイン空港プロジェクトを視察して以来、プロジェクトは急速な進捗を遂げ、旅客ターミナルの姿が徐々に明らかになっています。
ロンタイン空港プロジェクト管理委員会の職員は、Lao Dong新聞の記者に、「ロンタイン空港は日々変化しています。わずか数日間建設現場に行かなくても、大きく変わりました」と語りました。
後になるにつれて、ロンタイン空港プロジェクトが旅客ターミナル5.10の入札パッケージの建設に入ると、プロジェクトの安全性、幹部、エンジニア、労働者の要件により、ジャーナリストの取材活動はますます困難になりました。
Long Thanh空港プロジェクト管理委員会の要請により、Lao Dong新聞の記者が取材を受けるたびに、プロジェクト管理委員会の職員が同行します。なぜなら、Long Thanh空港プロジェクトでは、工事の品質と労働安全確保の取り組みが常に最優先されるからです。記者は、プロジェクト構成1 - 国家管理機関本部で取材を受けました。プロジェクト構成2 - 航空管制施設の最上階で作業する労働者の様子。
現在のロンタイン空港プロジェクトの建設現場全体で、各部門は依然として数百の展開ルートで建設進捗を維持しており、2025年末までにプロジェクトを基本的に完了し、首相の要求に従って2026年前半に商業運転を開始することを目標に、約13 000人の専門家、エンジニア、労働者、労働者、および約3 000台の建設設備を動員して、入札パッケージの進捗を加速させています。
