ホーチミン市の元副チーフアーキテクトであるボー・キム・クオン博士によると、16のプロジェクトの価値はプロジェクト間の接続です。交通、都市鉄道、社会住宅、環境、都市再編が同期的に展開されると、投資効果はホーチミン市の空間全体に広がります。
トゥーティエム-ロンタインメトロ、環状4号線、国道1号線、国道13号線、および地域間路線などのプロジェクトは、開発回廊をさらに開き、住民、企業、サービスを誘致する条件を作り出すでしょう。
「ロンタイン空港に接続する地下鉄は、環状道路、道路、鉄道に接続するとより効率的になります。拡張された玄関口も、ロジスティクスネットワークや新しい都市センターに接続する必要があります」とクオン氏は分析しました。
クオン氏は、ホーチミン市は新しい交通路線に沿った自発的な開発を管理する必要があり、同時に公共交通機関に関連する都市を優先する必要があると指摘しました。これらのプロジェクトが適切に組織されれば、数十年にわたって都市空間を再構築するためのリソースになる可能性があります。
ホーチミン市経済管理研究所のチャン・クアン・タン所長は、「交通は接続能力を生み出し、社会住宅、都市景観整備、環境プロジェクトは、人々が本当に恩恵を受けるかどうかを決定する。プロジェクトグループを同時に展開することで、より包括的な社会経済的影響が生まれるだろう」と述べた。
タン氏によると、トゥーティエム-ロンタインメトロは、ロンタイン空港、環状4号線、国道1号線、国道13号線を備えた新しい経済回廊を開き、輸送能力を向上させ、ロジスティクスコストを削減するのに役立つ可能性があります。一方、チョーガー-ガオ、マランの約10,000戸の社会住宅と改修プロジェクトは、住居問題に直接影響を与えます。
「ホーチミン市は、より大きな都市だけでなく、より住みやすい都市でなければなりません」とタン氏は強調しました。
グエン・ヴァン・ミン氏(50歳、タムビン区)は、交通渋滞を緩和し、移動時間を短縮し、都市の開発空間を拡大するために、新しい交通、地下鉄、インフラプロジェクトが早期に完了することを期待しています。
