7月21日の朝、PVラオス、港湾局のディレクターであるVu Manh Long氏と、クアンニン州の内陸水路車両登録局（クアンニー州建設局の下）と話しました。
雷雨の時、何万人もの観光客がまだハロン湾で
クアンニン省水運局と内陸水路検査所の指導者によると、毎日、クアンニン省水文気象局は湾の気象状況に関する3つのニュースを発信しています。これらのニュースに基づいて、港湾は乗客を乗せた船舶の見学を許可します。
7月19日、グリーンベイ58は12H55分にw頭を離れるように許可されました。現時点では、旋風に関するクアンニンハイドロメトロロジーステーションの緊急警告ニュースはありませんでした。 13:30に、水力発電の警告があったとき、港湾当局は湾への船舶のライセンスを停止しました。当時、グリーンベイ58隻の船はハングベイに向かう途中で苦しんでいました。雷雨が通過した14H52まで、新しい港湾当局は船に戻ることを許可されました。
「7月19日、午前中から午後1時30分まで、クアンニン省水路および内陸水路検査港局は、578隻の乗客25 458人を乗せた船がハロン湾を訪れる許可を発行しました。雷雨が過ぎ去った後、港局は49隻の乗客4 145人を乗せた船が湾を再び訪れる許可を発行しました」とクアンニン省水路および内陸水路検査港局のヴー・マイン・ロン局長は述べました。
港湾局はGPS測位システムを介してのみ船舶を管理します
Vinh Xanh 58号船が午後1時30分から沈没した理由、そして午後3時30分になってようやく救助活動が開始された理由について説明するために、ヴー・マイン・ロン氏は次のように述べています。「現在、ハロン湾で活動する観光船は、港湾局がGPS測位システムとZaloグループを使用して管理しています。緊急の通知があれば、港湾局はこのグループで迅速に通知します。」
ただし、当局当局の代表者とクアンニン州の内陸水路車両の登録によれば、GPSナビゲーションシステムはまだ電話ネットワークを使用して動作する必要があるため、低地のエリアと湾の凹エリアでは、通信ネットワークはすべてをカバーすることはできません。しかし、この信号の損失は通常、数分でしか発生し、その後再び接続されます。
「Vinh Xanh 58号船については、14時05分に、クアンニン省水運局および内陸水路船舶検査所の管理システムで、船がGPS信号を失っていることを発見し、応接班に連絡して再確認しました。しかし、当時は雷雨、大雨、強風が吹いていたため、グループはまだ船が沈没しているのを発見しておらず、波の喪失による信号喪失だけを考えていました」と、内陸水路局のリーダーは述べました。
雷雨が過ぎ去ると、再調査、確認の後、午後3時30分に当局はVinh Xanh船が沈没していることを発見しました。この時、救助活動は州全体でのみ展開されました。しかし、現時点では、死者数が多すぎます。
クアンニン省内陸水路水路検査港局の代表者によると、現在、港局はGPS測位システムを介して船舶のみを管理しています。一部の船舶にはAISシステム(船舶、特に大型船が陸上局と位置情報、識別情報を交換するための自動識別システム、無線波を使用する)が設置されていますが、現在も試験段階にあり、建設省(旧運輸省)の部門が運営しています。Cang vu Duong thuy va Dang kiem
「携帯電話の電波を介したGPSナビゲーションシステムを使用しているため、波の弱い地域に到着すると、ナビゲーションシステムが信号を失うため、船が転覆した場合、陸上への救急信号は送信されません。GPSシステムにも沈没船を警告する機能はありません」と、クアンニン省水路運送局と内陸水路船舶検査所のリーダーは述べました。
