Vinh Xanh 58 QN -7105号船が沈没したことに関連して、7月21日、Lao Dong紙とのインタビューで、クアンニン省水運局および内陸水路検査局のグエン・ヴァン・トン副局長は、次のように述べました。「Vinh Xanh 58号船は、2014年にベトナム船検庁が設計を承認した船で、全長20メートル、全幅6メートル、主要エンジン出力150CV、最大48人を運ぶことが許可されています。船は2015年から操業許可
船は14回検査を受け、小さな修理はありましたが、一度も交換していません。「全体的に見て、船の品質は依然として良好な運用条件を満たしています」とグエン・ヴァン・トン氏は述べています。
Thong氏によると、船の最近の操業許可は2025年1月に発行され、2026年2月4日まで有効です。Nguyen Van Thong氏によると、Vinh Xanh 58号は、ハロン湾で操業中の他の多くの船と同様に、GPSナビゲーションシステムのみを装備しており、このシステムは電話の電波に基づいて動作するため、電話の電波が濁った地域ではGPSナビゲーションシステムが信号を失います。
以前、PV Lao Laoは、Ha Long Bayの間の「凹面」の電話の波を反映して多くの記事を持っていました。 「凹面」の電話の波により、HA Long Bayの間のいくつかのエリアへの列車への訪問者は家に連絡できません。現在、Ti-Topなど、海岸近くのわずかな島のみが列のみが電話を放送していますが、マウンテンの範囲でシールドされた波の柱の位置から遠く離れていれば、信号も弱く不安定です。
2023年初頭、Viettel Quang Ninhは、ハロン湾管理委員会と協力して、ハロン湾の6つのコア地域に6つのBTS基地局を備えたハロン湾のBTS基地局インフラ整備に関する経済技術報告書を策定しました。これらの6つの基地局は、2023年3月から稼働を開始する予定です。しかし、ハロン湾は世界自然遺産であるため、文化遺産法およびその他の多くの規定に抵触するため、今日まで実施できていません。
