7月21日、Ban Kha Commune、Old Bat Xat DistrictおよびConnected Infrastructure（現在のBat Xat Commune、Lao Cai州）にあるRed Riverを越えた国境橋の建設プロジェクトの下で、Provincial Road 156に出席したPV Lao Dong新聞は、多くの労働者が嵐が戻ってきた前に進歩を促進していると述べました。
数兆ドン規模の交通プロジェクトの建設現場では、建設工事のために多くの大型機械が動員されています。
Provincial Road 156を定期的に行き来するBui Thi Thu（Bat Xat Commune、Lao Cai Province）は、「Provincial Road 156は多くの部品を備えたプラスチック製のカーペットを完成させているため、人々の動きは非常に便利です。
Ban Kha CommuneとConnected InfrastructureのRed Riverを渡って国境橋を建設する投資プロジェクトは、2021年から2025年に実装された3つのコンポーネントで構成されていることが知られています。
その中で、コンポーネント1：赤い川を横切る国境橋の建設。 BV32とBV28の道路との交差点からBV190（長さ3km）との交差点から、Provincial Road 156（Kim Thanh -Ngoi Phat）をアップグレードします。ノイバイのアップグレードと改修-LaoCai Expressway 18。
成分2には、次のものが含まれます。プロビンシアルロード156（キムタン-NGOIファット）セクションのアップグレードQuang Kim BridgeからBV32とBV28（長さ8km）との交差点までのセクションと、深さ50mの道路の両側の表面の平準化。成分3：交差点IC19をアップグレードして改修します。
総投資額は1兆490億ドンで、中央予算は950億ドン、地方予算は5500億ドンを補助します。
施工業者は、Minh Duc総合建設有限会社、Cuong Thinh Thi建設グループ株式会社、Dong Hung開発投資株式会社です。
Bat Xat(ベトナム) - Ba Sai(中国)を結ぶホン川を横断する国境橋プロジェクトについては、総投資額は約2820億ドンです。 Trung Chinh Construction and Trading Co. Ltd.は建設業者であり、実施期間は18ヶ月です。
ベトナムでは、橋の建設場所は、Bat Xat県のBai Vuoc国境ゲート地域で、ホン川の下流から約700m離れています。
このプロジェクトにはスケールがあります。メインブリッジは、引き渡された（低タワーケーブルで固定された橋）の形で赤い川を渡ります。強化されたコンクリートの梁は、ケーブルをキャストする方法とファンタイプの安いファン、球体から20 mの高さの柱と組み合わせた方法によってプレストレスされています。
橋の幅は35.3mで、そのうちベトナム側は主要橋の1/2(長さ115m)を建設しました。
ベトナム側の橋と誘導路の全長は40mで、コンクリートコンクリートホースで構成され、固定教盤で鋳造されます。橋の先端道路は全長232.5m、路盤幅35m、路面幅25mです。
橋プロジェクト管理委員会は、ベトナム側では毎日、Ba Vuoc国境、Bat Xat(ベトナム) - Ba Sai(中国)国境を越えた道路橋の建設現場で、約50人の労働者と多くの最新機械、設備が建設されていると発表しました。
請負業者は現在、建設から18ヶ月後の2026年9月に工事が完了することを確実にするために、建設の方向性を加速させています。
