2023年9月、ラオカイ-サパBOT投資株式会社は、ノイバイ-ラオカイ高速道路からサパへの全線を5年間の建設期間と積載量に制限なく運営しました。
新しい道路は、旧ラオカイ市からサパまでの道のりを約7km短縮し、時間は20分で、多くの危険な峠を避けることができます。
しかし、大雨が長引いたため、7月1日朝、省道155号線で地滑りが発生し、国道4D線、ラオカイ-サパBOT料金所エリアのKm12+600区間に土砂が溢れ出しました。
地滑り箇所は交通渋滞を引き起こすだけでなく、料金所の多くの項目も損傷させました。
7.7には、約1週間の地滑りの後、ボット料金所のラオスカイパパに存在し、PV Lao Dong新聞は、この地域に数千立方メートルの土地を持つ景色を記録しました。
料金所の上に、大量の土砂が道路を埋め尽くし、路線の運営機関エリアにも流れ込み、車両は移動できませんでした。
実際に観察すると、料金徴収エリアでは、土砂が埋め尽くされ、多くの機器が倒壊し、国道4D線まで下流の小川まで浸水している。
料金所に損害を与えたことに加えて、地滑りは近隣住民のいくつかのバイクも損傷させました。
それにもかかわらず、約1週間が経過しましたが、地滑り対策はまだ実施されていません。サパに移動したい車両は、隣接する国道4Dを通過する必要があります。
調査によると、地滑りから数日後、土砂の片付けがまだ実施されていない原因は、住民が同意しなかったためです。
一部の住民は、ユニットに対し、道路に地滑りが発生した作物の面積の一部を補償し、その後、復旧させるよう要求しています。
「タイヤ建設業者は、料金所の下の土地が足場を失い、作物を植えるための土壌の地滑りを引き起こしました。2024年末には、この地域でも地滑りが発生しました。議事録を作成した後、BOT側は1ヶ月後に補償すると述べたため、住民はようやく道路を片付けました。
しかし、それ以来、彼らは人々のために解決されておらず、申請は回答されていません。したがって、今回は、人々が補償を受けるまで岩を歌ったり掃除したりしないことを主張しました」と、ラオ・カイ州のタフィン・コミューン（元サ・パウン）の居住者であるチャン・A・ルー氏は言いました。
8.7で、BOT投資合同株式会社Lao Cai -Sa Paの代表者である労働者への情報は、地滑りは自然災害、堤防建設の以前のプロセスによるものであると述べ、投資家は建設のために回収された土地のみを補償し、建設範囲外の人々の耕作地は補償されるべきではありません。
事件発生時、住民は生産用地を失ったため憤慨し、主な原因は建設が土壌を失い、地滑りを引き起こし、作物や耕作地に損害を与えたためであると述べました。
「補償、賠償は政府と住民に関係しており、私たちは運営ユニットに過ぎません。しかし、最近、関係者は会合を開き、地滑りの地域の永久的な用地解放のための資金を省に報告することで合意しました。補償計画を待ってから、少なくとも約2ヶ月間料金徴収を一時停止する必要があると統計しています。」と代表者は述べました。
2025年7月上旬、TA Phin Communeの人民委員会は、ユニットの参加との会議の議長を務めました。LaoCaiProvincial Police、Bot Investment Joint Stock Company Lao Cai -Sa Pa、道路維持管理およびプロジェクト管理委員会の建設投資プロジェクトプロジェクトプロジェクトプロジェクトプロジェクト。
意見交換の後、双方はラオカイ省人民委員会に用地取得計画を報告することで合意しました。用地取得問題が解決され次第、ユニットは地滑り箇所を克服するための計画を展開します。
