ホーチミン市環状道路 4 プロジェクトは、ホーチミン市、ドンナイ、タイニン (合併後) を通る全長 207 km です。
このうちビンズオン省（合併前）を通る47km区間は2025年6月に着工した。
残りの区間は全長約160キロメートルで、総投資額は120兆4,000億ドン以上で、2025年6月に国会で承認された。
フェーズ 1 では、ホーチミン市の環状 4 号線に 4 車線の高速道路が投資されます。同時に、8車線の敷地の整地作業が行われ、将来の拡張に備えて土地資金が確保されます。
従来、ホーチミン市を通過するルートはわずか約17kmだった。しかし、バリア～ブンタウ、ビンズオンと合流した後、ホーチミン市を通過する区間の長さは83km近くに増加し、全路線で最長となった。
最近、ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市建設局を常任機関とする、10名のメンバーからなるホーチミン市環状4号線投資プロジェクト専門家グループを設立した。
専門家グループは、プロジェクトが品質と投資効率を備えてスケジュールどおりに実施されることを保証するために、政策、技術、資材、建設組織、コスト管理などについてコンサルティング、批判、コメントする責任を負います。
ホーチミン市人民議会はまた、プロジェクトコンポーネント1であるベルト4（トゥビエン橋からサイゴン川までの区間）の用地整理を実施するために、タンウィエン区の8ヘクタール以上の森林の利用目的を変更することを承認した。
ホーチミン市建設局によると、ホーチミン市の環状4号線全体では1,415ヘクタール以上の土地が使用され、約5,862世帯が影響を受けると予想されている。補償、支援、再定住にかかる予備費用は最大41兆900億ドンに上る。
ホーチミン市と各省は、予定通りの建設を確実にするため、敷地の撤去計画を緊急に検討、策定し、クリーンランド基金を準備している。
一連の公共投資プロジェクトについては、今年末までに調査および実現可能性調査報告書が完成し、評価のために提出される予定である。 2026年1月から補償・支援・移住が始まる。
ホーチミン市は、2026年4月に敷地の少なくとも70％を引き渡し、2026年にプロジェクト全体を完成させることを目指している。プロジェクトは2026年2月に着工し、2028年第1四半期に完成する予定である。
官民パートナーシップ（PPP）形式のプロジェクトについては、実現可能性調査書類が完成し、2026年1月に承認される予定です。投資家の選定とBOT（建設・運営・移転）契約の署名は2026年6月に行われます。適格入札パッケージは2026年末から建設が開始されます。
ホーチミン市の環状4号線全体が2026年9月2日に一斉に着工し、2028年第2四半期に完成、2028年に供用開始される予定だ。
ホーチミン市の環状 4 号線が完成すると、南東部、南西部、中央高地の間に戦略的な接続軸が形成され、工業団地、都市部、港の間で商品を迅速かつ便利に流通させることができます。
このルートはまた、ロンタイン空港や国際港と最適に接続すると同時に、新たな開発スペースを開拓し、土地資金の価値を高め、地域の産業、物流、都市部を促進します。
ベルト 4 は、高速道路 13 号線と高速道路 22 号線からタイニン省とヒエップフック (ホーチミン市) の港にアクセスする交通の流れに有利な条件を生み出し、渋滞が多い都心部やゲートウェイルートの負荷軽減に貢献します。
