ホーチミン市建設省は、ホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路交差点とホーチミン市環状３号線（HLD交差点）を結ぶカットライ－フーフ港間道路建設プロジェクトの事前実現可能性調査に関する緊急文書をホーチミン市人民委員会に送付した。
提案によると、港湾間道路全体は約6km、幅60m(12車線)、設計速度60km/h、Nguyen Thi Dinh通りから始まり、HLD交差点に直接接続されます。
Ba Cua橋の建設ルートは、合計10車線の2つの単元で構成されています。各単元には5車線があり、主要道路の3車線と2つの並行車線が含まれており、コンテナ車の大きな通行能力を確保しています。
特筆すべきは、フーフウ港からHLD交差点までの区間は、4車線規模の高架道路を建設し、3つの場所を低区間に接続し、港湾交通と都市交通を分離するのに役立つことです。
グエン・ティ・ディン通りとの交差点では、当面の期間は用地取得を実施します。その後の段階では、交差点への投資を検討します。
HLD高速道路インターチェンジについては、プロジェクトは現在の形を維持し、同時にインターチェンジ道路の接続支線を追加します。交通組織の原則は、インターチェンジ道路からの車両を優先して高速道路に進入させ、港湾への車両の迅速な進入を抑制し、市内の港湾地域への車両の集中を制限することです。
プロジェクトの総投資額は約8兆8720億ドンと予想されており、そのうち建設費と設備費は約6兆ドン、引当金は1兆180億ドン以上を占めています。
補償、支援、再定住費用は約1兆290億ドンです。プロジェクトは、139世帯と組織の61.31ヘクタールの土地を回収し、そのうち20世帯が完全に立ち退きを余儀なくされています。
用地取得作業は、2026年第1四半期から開始され、2026年第4四半期に着工し、2028年以降に完了する予定です。
ホーチミン市建設局によると、Cat Lai - Phu Huu港湾はDong Nai川沿いに位置し、Cat Lai区とLong Truong区に属し、主要港湾であり、南部の主要経済地域の輸出入活動において特に重要な役割を果たしています。
現在、港湾エリアに出入りする車両は主にグエン ティ ディン、グエン ズイ チン、ボーチコン、ドン ヴァン コン、マイ チ トー…の道路を通過しており、特にラッシュアワーには深刻な渋滞に陥ることがよくあります。このような状況は、物流コストの増加や商品の競争力の低下を招くだけでなく、交通不安の潜在的なリスクをもたらし、地域の人々の生活に大きな影響を及ぼします。
Cat Lai - Phu Huu港湾間道路への投資は、戦略的なソリューションとして評価されており、港湾システムと環状道路3号線、ホーチミン市-ロンタイン高速道路、タンゴック-ロンタイン高速道路を含む地域間交通ネットワークを直接接続する専用交通軸を作成します。
完成すると、このプロジェクトは、Nguyen Thi Dinh、Nguyen Duy Trinh、Xa lo Ha Noiなどの既存の道路の圧力を軽減するだけでなく、ロジスティクスチェーンを促進し、港湾経済の潜在力を効果的に活用する原動力となり、ホーチミン市と南部地域の社会経済発展に重要な貢献をします。
