6月25日、ホーチミン市人民委員会は、グエン・ズイ・チン通りの改修・拡張プロジェクト(環状2号線からフーヒュー工業団地への道路までの区間)の調整を承認しました。
調整決定によると、プロジェクトの総投資額は、市の予算資金から1兆8580億ドン以上です。プロジェクトは2026年末に着工し、2028年に完成する予定です。
これに先立ち、グエン・ズイ・チン通りの拡張プロジェクトは、2015年からホーチミン市人民評議会によって投資方針が承認され、総資本は約8320億ドン、規模は長さ1.6km、幅30mで、予算資金によるものです。
しかし、約10年後、プロジェクトは補償と用地取得の作業で多くの困難に直面しているため、まだ実施できていません。土地価格と再定住費用は時間の経過とともに大幅に増加し、補償、支援、技術インフラの移転費用は約5070億ドンから1兆5060億ドン以上に増加しました。
2025年9月までに、ホーチミン市人民評議会は、プロジェクトの投資方針の調整を1兆8580億ドン以上に承認し、当初計画より1兆ドン以上増加しました。
プロジェクトでは、道路拡張工事のために約300世帯の土地を収用する予定です。
グエン・ズイ・チン通りは、ホーチミン市東部地域とフーヒュー港、工業団地、および多くの人口密集地域を結ぶ主要な交通軸の1つです。ここはまた、トラックとコンテナの密度が非常に高い道路であり、既存の交通インフラに大きな圧力をかけています。
特に、フーヒューロータリー(環状2号線)からフーヒュー工業団地の門までの約1.6kmの区間は、ホーチミン市の交通事故の「ブラックポイント」の1つと長い間見なされてきました。
現在、路面幅は約7mしかないが、毎日大量のトラックやコンテナ車が通行しなければならない。ラッシュアワーには、多くの大型車両がほぼ全幅を占拠し、バイクは狭い隙間を縫うように通行せざるを得ず、衝突や重大な事故の危険性が潜んでいる。
完成後、道路は30mに拡張され、交通能力の向上、交通渋滞の緩和、ホーチミン市東部地域とフーヒュー港間の貨物輸送接続能力の向上に貢献します。
このプロジェクトはまた、この路線で長年にわたって続いている交通安全の喪失状態を終わらせ、地域のますます大きくなる社会経済発展のニーズを満たすことが期待されています。
