3.7の午後に記録されたHC1のトンネルを通る車両は、主にThu ThiemからVo Nguyen Giap Boulevardまでの方向に非常に便利です。しかし、ドン・バン・コングとマイ・チ・トー通りの交差点の交差点に向かって、PHU交差点の交差点に向かって、CAT LAIポートからの多数のコンテナトラックがピーク時に注がれたため、渋滞が発生しました。
HC1-01トンネルの全長は455m、幅は20mで、4車線で構成されています。トンネルは19段に分かれており、そのうち4段は80mの閉鎖区間と15段は375mの開鎖区間です。照明、レーン境界標識、標識、バルコニーなどの技術項目は完成しており、交通安全が確保されています。
ホーチミン市交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会の Luong Minh Phuc 所長によると、トンネルを年央に稼働させることは「適切な時期」であり、市内東部で最大の交通渋滞地域と見なされている地域の交通渋滞を緩和し、交通整理を支援し、プロジェクトの残りの項目を展開するための好条件を作り出すのに役立ちます。トンネルの稼働は、方向間の対立を軽減します。
クオック・トゥアン運転手(7区)は、「以前は、ピーク時にアンフー交差点を通過するたびに、特にDong Van Cong交差点からMai Chi Tho交差点までの区間で渋滞が深刻になることがわかりました。今はトンネルがあるので、まっすぐ進むのが非常に便利です」と語りました。
HC1トンネルプロジェクトは、An Phu交差点プロジェクトの重要な項目の1つです。An Phu交差点は、3兆4000億ドン以上の規模の交通プロジェクトであり、ロンタイン高速道路、マイ・チー・トゥ高速道路、ドン・バン・クオン高速道路、グエン・ティ・ディン高速道路などの主要幹線道路を接続しています。
HC1-01に加えて、現在完成中のHC2地下トンネルも完成しており、ロンタイン - ダウギア高速道路からマイ・チー・トゥー大通りに直接接続するのに役立ちます。完成すると、トンネルシステムは、トゥーティエムトンネルから高速道路まで車を継続的に移動させることができ、交差点で停車する必要はありません。
An Phuインターチェンジプロジェクトの総投資額は3兆4000億ドンで、3つの交通インフラ(地下、地上、高架橋)で構成されており、交通渋滞の緩和と都市東部の玄関口地域の交通能力の向上に貢献するために、今年中に完成する予定です。
