電気自動車への乗り換え後の節約額に驚き
グエン・ティ・ラン・アインさん(ハノイ市オチョズア区)は、彼女の家族は6年前に最初の電気自動車の試験運転を開始したと語りました。毎日通勤に電気バイクに切り替えて以来、彼女は節約できた金額に驚きを隠せません。
「毎月、充電費用は以前に比べて約60〜70%節約できます。節約できるだけでなく、電気自動車はスムーズに走り、ほこりっぽくありません。そのため、2024年に、家族の既存の車種に代わって、電気自動車をさらに1台購入しました」とラン・アインさんは付け加えました。
「現在、電気自動車に乗り換えたとき、毎月約400万ドンのガソリンを節約できます。電気自動車のメンテナンスと修理の費用は、使用開始から数年でほとんどありません。充電無料ポリシーがあるため、家族は子供たちを多くの場所に旅行に連れて行きました。そのため、昨年、家族はかなりの金額を節約できました」とブイ・トゥイ・リンさん(ハノイ、タイモー)は言いました。
バイクにとどまらず、電気自動車セグメントも大きな変化を記録しています。グエン・ディン・トアンさん(ハノイ市ティエンロックコミューン)は、家族の移動と仕事のニーズを満たすために電気自動車に乗り換えることを決意しました。彼の計算によると、燃料費は同じセグメントのガソリン車よりも大幅に低くなっています。さらに重要なことに、この切り替えは、家族の生活費の管理においてより主導的になり、同時に環境への排出量を大幅に削減するのに役立ちます。
企業は運用管理におけるソリューションを推進
家族規模では、燃料節約は支出の問題ですが、輸送企業にとっては、これは存続に関わる問題であり、競争力の尺度です。困難な輸送市場の状況において、キエンヴァングループ株式会社のような輸送ユニットは、積極性と機敏さによって迅速に解決策を見つけました。
市場の変動に受動的になる代わりに、キエンヴァングループ株式会社のトラン・ティ・キム・リエン社長は、企業は運用管理におけるソリューションを推進したと述べました。ソリューションとしては、ロジスティクス業界で最大の燃料浪費の原因の1つである「空きキロメートルの制限」に焦点を当てること、ルートを最適化するための技術とソフトウェアの応用などがあります。
企業の代表者は、デジタル化による管理強化は、燃料消費量の基準を厳格に管理するだけでなく、運転手チームが安全で経済的な運転に対する意識を高めるのにも役立つと述べました。これらの実用的なソリューションは、企業が利益を最適化し、排出量を削減することにより価値を生み出すのに役立ちます。
ハノイハイテク短期大学のレ・ダン・クアン副学長によると、燃料節約からグリーン輸送への移行は、現代交通の必然的な傾向です。しかし、これは長い道のりであり、慎重なステップが必要です。彼によると、交通システム全体を一朝一夕に変えることはできません。現段階では、企業にとって最も重要なことは、適切なロードマップを構築することです。それは、技術的、技術的ソリューションと段階的な投資を通じて、既存の車両チームを最適化することの組み合わせです。
レ・ダン・クアン博士によると、燃料節約は、燃料節約運転スキルのトレーニングから始める必要があり、エンジンの効率を維持するための定期的なメンテナンスと保守に関する知識も、新しい技術への投資と同じくらい重要です。
燃料節約は、コスト削減だけでなく、環境保護の責任でもあります。家庭のクリーンエネルギーの使用習慣と企業の燃料最適化の努力は、グリーンな未来のための重要な基盤となるでしょう。
