トゥエンクアン－ハザン高速道路プロジェクト第1期は長さ104キロメートルを超え、総投資額は13兆8,000億ドンである。長い建設期間を経て、丘と山を横断する細長い高速道路が徐々に現れました。
2025 年 11 月初旬に記録された PV では、建設現場では数千人の作業員と機械設備がプロジェクトを実施していました。路盤の建設プロセスは、技術インフラ、工事、送電線の移設と並行して行われます。ルートの一部の区間はビニールカーペットで舗装されています。
ロー川にかかる長さ342.9メートルのハムイェン橋プロジェクトでは、長期にわたる融合が行われている。この橋は、トゥエンクアン～ハザン高速道路プロジェクトの全ルートにある合計 22 の橋の中で最大の橋です。
協定後、請負業者は交通状況を確保するため、本線の橋梁について橋床版の建設と橋両端の通路の整備を進めている。
第 1 建設投資プロジェクト管理委員会の報告書によると、これまでの用地整理作業の結果、用地は 100%引き渡された。
現在、第一期と第二期の通信線と電力線の移設工事は完了している。フェーズ 3 は承認を待つ予定であり、11 月 15 日までに 2 つの 110kV 地点の移転を完了するように計画されています。
6 つの建設パッケージで、114 件を超える建設作業が展開され、ライン上には 1,058 台の機械と設備が稼働し、1,100 人が人材を投入しました。工事総額は契約金額の51.3％に達し、計画より18.7％遅れた。
8.1km の新規建設については、Km2+715 ～ Km10+815 のセクションが土地基金開発センターとの調整に重点を置き、用地整理のための在庫管理や関連作業を実施しています。
このプロジェクトは、11 月 15 日までにルート上の路盤、トンネル、暗渠およびその他の工事を完了することを目指しています。幹線ルートの橋梁 (16/22 橋) を 12 月 19 日までに完成させます。64.5 km のアスファルトコンクリート路面を完成させ、2025 年 12 月 19 日に開通できるようにします。
追加の8.1キロメートルの区間については、建設請負業者が選定され、補償され、移転と用地整理の支援が行われ、12月19日の着工資格が確保される。
このプロジェクトが完了すると、可能性を最大限に活用し、地域を結ぶ交通の「ボトルネック」を取り除く機会が開かれます。そこから、トゥエンクアン省と他の主要経済地域を結び付ける有利な条件を作り出します。
トゥエンクアン省（旧）を通る高速道路プロジェクトは全長77キロメートル以上、価値は8兆8000億ドン。
この路線は高速道路のトゥエンクアン－フート交差点から国道37号線交差点までの全長12.5km（新規開通8.1km、2車線から4車線に増加4.4km）の区間で構成されています。残りの 12+500 キロから 77+00 キロまでの 64.5 km の区間は 2 車線規模で建設されています。
ハザン省（旧）を通る区間は全長27km以上、4車線が整備され、総投資額は5兆VND以上。
