ハノイ市人民委員会は、首都ハノイの100年展望の全体計画を承認することについて、ハノイ市人民評議会に報告書を提出しました。
ハノイ市人民委員会によると、コンサルティングコンソーシアムは、ハノイ首都の100年ビジョンの全体計画に関する省庁からの意見をまとめました。
その中で、報告書の付録2には、旧ウンホア地区、現在のチャムロン、ドンタン、ミンドゥック、キムドゥオン(ハノイ)のコミューンに2番目の空港を建設するという提案があります。
したがって、2番目の空港は首都圏全体の空港であるという意見が多くあります。ウンホアに設置すると、国家資源の浪費を引き起こします。
したがって、ハノイの土地を節約するために、フンイエンやニンビンなどの近隣地域に設置することを検討できます。ハノイに設置する場合、空港の空間は、単なるロジスティクスではなく、会議センター、病院、オフィスに関連付ける必要があります。
2番目の空港に関する意見を受け、コンサルティングコンソーシアムは、計画案はこれが首都圏全体の空港であるという観点を徹底し、土地基金を節約するために、近隣の省(フンイエン、ニンビン)に設置する計画案と比較検討すると述べました。
ハノイに設置する場合、空港の空間は会議センター、病院、オフィスエリアと接続されている必要があります。
以前に意見聴取のために提出された草案の計画の方向性によると、新しい空港の面積は約1,500ヘクタールです。年間3,000万〜5,000万人の乗客と年間約100万トンの貨物処理能力を達成すると予想されています。
建設投資の時期は、各段階の開発ニーズの評価に基づいて決定されます。
計画はまた、「空港都市」モデルに従って空港とフーシュエン都市部を接続することを目的としています。この地域は、航空、鉄道、水路、道路などの多くの交通手段を接続する総合輸送サービスハブセンターを形成することが期待されています。
空港を結ぶ交通システムは、ファップヴァン-カウジエ高速道路とチョーベン-イエンミー高速道路の2つの高速道路、ゴックホイ-フーシュエンの2つの都市軸、および南部経済軸で構成される予定です。
さらに、都市鉄道9号線は、ゴックホイ - トゥオンティン - 首都圏2番目の空港 - フーシュエンを結ぶ予定である。計画では、空港エリア近くに高速鉄道駅を配置することも検討している。
市はまた、東西接続軸やハノイ中心部から空港を結ぶ都市鉄道線を含む、南部交通路の開発回廊を確保する予定です。
それに加えて、市は開発ニーズに対応するためにノイバイ国際空港の容量も調整します。
