増員、増員、増員
衰退が完了するまで数日しか残っていない、ヴァンアンブーイハイウェイ（8月19日）であるため、これらの最後の「スプリント」日、建設現場No. 1（ヴァンアンバンエクスプレスウェイプロジェクトの下）、ハイティン州。橋の長さはほぼ1 kmで、22拍で30〜50mの高い橋があり、これはルートで最も複雑な建設アイテムの1つと考えられています。
現在、多くのクレーン、クレーン、および479人のHOAビン共同株式会社の約40人の労働者が建設に焦点を当てています。現在の部品は、主にコンクリートブリッジの手すりを注ぐための鉄溶接の構造、球状膨張スロットの設置、分割レーンと球体の間に分解を配置することです。
ホアビン株式会社479の労働者であるホアン・ヴァン・フンさん(1978年生まれ、Nghe An省イエンスアンコミューン在住)は、猛暑と進捗のプレッシャーにより、技術スタッフ、労働者たちは皆非常に苦労していると述べました。
「会社は昼夜を問わず交代制で働き、ここ数日夜遅くまで働いています。大変でプレッシャーがありますが、国家重点プロジェクトが完了するまであと数日しかないので、私たちも嬉しく思っています」とフンさんは語りました。
Hoang Thi Lan氏（67歳、米国居住者、Ha Tinh州）は、請負業者によって増加し、STSPRINTステージを実行してSETの進捗を満たしました。
ランさんと何人かの地元の女性は、板やレンガを設置するために鉄の穴に穴を開けるコンクリートの切り貼り、橋のバルコニーの舗装などの副業として雇われました。
「私たちはここで働き始めて1ヶ月近くになります。毎日4万ドンの給料が支払われています。仕事は大変ではありませんが、暑いのでとても疲れます」とランさんは語りました。
開通に間に合うように完了する努力
479株式会社の施工担当技術責任者であるホアン・ヴァン・ソン氏は、8月19日の指示に従って工事を完了するために、第1橋の建設現場の兄弟たちは非常に努力し、懸命に働き、残業、増員、夜通しの建設を行ったと述べました。
現在、同社は橋の最後のいくつかの回廊のコンクリート舗装部分の完成に注力しており、プラスチック製のカーペット部分は基本的にほぼ完了しており、カーペットはまだ約120mしか残っておらず、数日中にカーペットが完成する予定です。
ソン氏はまた、現在までに、国道1号線の建設項目は基本的に完了しており、政府の指示、建設省の指示に従って8月19日に開通する進捗を確保していると断言しました。
Vung Ang - Bung高速道路プロジェクト運営委員会のリーダーによると、現在までに、全線の建設生産量は約99%に達しています。その中で、Ha Tinh省 Ky Hoa 村にある1号橋 - 峡谷橋の項目は、8月19日にこの高速道路を完成させ、運用開始する上で重要な意味を持ちます。
Vung Ang -Bung Expresswayの長さは55.34kmのHa Tinh（12.9km）とQuang Tri（42.44km）の2つの州を通過し、国道12Cの開始と、ハムNghi -vung Ang of Ha Tinh ParnedのハムNghi -Vung Ang HighwayとBung Trachのエンドポイント高速道路。
このプロジェクトはPMU 6（建設省）によって投資されています。投資の発散の段階では、高速道路には4車線、緊急停止車線がなく、幅が17m幅、設計速度は60〜90km/hの4〜5km/ポイントから緊急停止を整えています。
