スアンティンコミューン人民委員会の代表者は、「以前は、橋はコミューン内の4つの村の住民の移動に役立つ主要な交通路でした。橋が流されたとき、住民の生活は深刻な影響を受け、特にコミューンセンターへの移動が困難になりました。生徒は遠回りの道路を移動しなければならないため、学校に行くのに多くの困難に直面し、安全上のリスクが潜んでいます」と述べました。
また、この代表者によると、橋が崩落した直後、地方自治体は、地滑りが発生した地域を砕石で一時的に復旧し、溢水を防ぐ土を盛り、浸食を抑制する防水シートを敷設することに注力しました。同時に、人々の安全を確保するために、ロープを張り、バリケードを設置し、警告標識を設置しました。
モ橋は2017年に建設され、長さ約100m、幅4mで、スアンティンコミューンと多くの住宅地、川の両側の住民の米や作物の生産地域を結ぶ主要な接続道路です。
スアンティンコミューン人民委員会の代表者は、「上記の現状に先立ち、コミューンは機能部門とタインホア省人民委員会に報告書を送り、人々の移動ニーズを満たすために、早期に改善および処理計画を提案しました。現在までに、省人民委員会は新しいモ橋の建設投資資金を承認しました」と述べました。
承認によると、新しいモ橋は、崩落した古い橋の位置に建設され、規模はレベルIIIの橋で、5つのスパン、全長183.4m、橋面幅8mです。鉄筋コンクリート構造とプレストレスト鉄筋コンクリート構造です。
橋の両端の道路は約0.7kmで、平野部のV級道路基準を満たしています。プロジェクトはタインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会が投資家であり、総投資額は700億ドンです。
プロジェクトの実施期間は2026年第3四半期までです。特にモ橋は2026年7月1日より前に技術開通する必要があります。上記の進捗を確保するために、タインホア省人民委員会は、投資家と関連部門、地方自治体に対し、プロジェクトの進捗、品質、および効率を確保するために、プロジェクトの実施を組織するよう要求しました。
「橋が早期に建設され、予定通りに完成し、スアンティンコミューンだけでなく近隣地域の数百世帯の住民の切実な移動ニーズに応えられることを願っています」と住民は表明しました。
