2月21日夜にタッバー湖で発生した特に深刻な水上交通事故で6人が死亡し、イエンバイ省カムニャンコミューンの多くの家族に心を痛める悲しみをもたらしました。
ベトナム海事局からの情報によると、2月21日(旧暦5日)午後7時15分頃、バオアイコミューンのランカン村地域で、車両番号YB-0876HとYB-0919Hの2隻の船舶が衝突しました。
当時、トリウ・ドゥック・ノイ氏(1995年生まれ)が操縦する旅客船YB-0876Hは、カムニャンコミューンの無許可の生活港から出発し、23人を乗せていました。全員がゴイソン村の兄弟や親戚で、イエンビンコミューンでテトの挨拶に行きました。
一方、グエン・ヴァン・タム(1984年生まれ)が操縦する石材運搬船YB-0919Hは、反対方向に515トンの石材を輸送していました。
激しい衝突により旅客船は沈没しました。6人が行方不明になり、その後死亡が確認されました。残りの人々は幸運にも救助されました。
一連の違反が名指しされた
ベトナム登録局によると、旅客船YB-0876Hは2019年に建造され、登録は2026年3月まで有効です。しかし、技術文書によると、この車両は最大12人までしか乗客を乗せることが許可されていませんが、実際には事故発生時に23人まで乗客を乗せていました。
規則はまた、船舶は悪天候または視界不良の状況下で運航してはならないと明記しています。乗客の100%は港を出る際に救命胴衣を着用する必要があり、許可された人数を超える乗客を乗せてはなりません。
特筆すべきは、出発港が許可されていない生活港であることです。一方、貨物船の出発地点と石の集積場所も許可が公表されていません。
石材運搬船YB-0919Hは、MARBLEベトナム鉱物株式会社が所有しており、最大538.6トンの積載が許可されています。事故発生時、船は許可された制限内で515トンを積載していました。この車両の登録検査の有効期限は2027年までです。
一方、YB0876H船は、トラン・アイン・トゥアン氏(1979年生まれ、バオアイコミューン、チュンタム1村在住)が所有しています。
チャン・アイン・トゥアン氏は、ダン・ゴック・チエン氏(1990年生まれ、イエンビンコミューン13村在住)から車両を購入しましたが、名義変更、所有者変更の手続きを行っていません。
痛みが痛みを重ねる
世論を悲しませているのは、事故に遭った列車に乗っていた乗客全員が同じ家族、一族の親族であることです。
死亡した6人の犠牲者は兄弟や親戚関係にあった。ほんの数分で、ゴイソン村の多くの家屋が悲しみに包まれた。
2月22日午後、ラオカイ省ベトナム祖国戦線委員会の作業部隊が、死亡者のいる各世帯を見舞い、哀悼の意を表し、2500万ドンの支援金を贈呈したことが知られています。バオアイコミューンとカムニャンコミューンの地方自治体も、死亡者1人あたりさらに500万ドンを支援しました。
この事故は、無許可の民間バスターミナルの運営、定員超過、祝祭日の主観的な心理に対する警鐘を再び鳴らしました。
現在、関係当局は引き続き事件の原因と関係者の責任を調査、解明しています。
